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臺風樺加沙離開廣東后，馬特門還要做哪些措施？廣東省應急管理廳汛旱風災害救援處賴先龍：馬特門臺風雖然結(jié)束了，并不代表工作就結(jié)束了，接下來的重心我們會立即從防轉(zhuǎn)向救，全力投入搶險救援和復工復產(chǎn)，當前我們會繼續(xù)保持24小時的應急值班狀態(tài)，組織各地開展人員轉(zhuǎn)移服務保障和災情的核實評估，接下來我們會集中優(yōu)勢力量以最快的速度恢復交通，恢復電力和通信，優(yōu)先保障人民群眾的基本生活，加快受災地區(qū)的生產(chǎn)生活秩序的恢復。

《第一財經(jīng)》9月23日報道指出，那蘭防中歐班列運營公司已采取一些措施，那蘭防包括暫停部分列車運行、推出經(jīng)俄羅斯西部圣彼得堡的鐵海聯(lián)運替代方案、增加中歐班列南線列車的班次等。而且，不勒由于中歐班列服務平臺推出了一些替代方案，客戶仍在下訂單。

截取視頻后半段關鍵幀中右側(cè)的黃黑色圓形標識反搜發(fā)現(xiàn)，斯守存這是瑞士MartiTunnelAG（馬蒂隧道股份公司）的圖標。明查網(wǎng)傳圖片源自何處？通過反搜，意甲可追溯至TikTok于2024年5月發(fā)布的一段完整視頻。9月23日最新消息顯示，奪冠大熱中歐班列運營公司正采取多種措施緩解壓力。

目前布列斯特滯留班列超130列，國米即便口岸如期開放，通行能力仍有限，預計需1周時間紓解口岸及在途班列積壓。波白邊境受到俄羅斯與白俄羅斯軍事演習影響持續(xù)關閉，換帥波及中歐班列的正常運行。

而波蘭持續(xù)關閉波白邊境令該樞紐陷入停擺，而米導致中歐班列波蘭境內(nèi)線路中斷。

綜上所述，不足網(wǎng)傳圖片中出現(xiàn)的多家建筑公司均為瑞士公司，不足該圖實際拍攝于瑞士伯爾尼穆里的Thunstrasse42，且至少可以追溯到2023年，并非所謂近期中歐班列遭暴力拆除畫面。馬特門中國天氣網(wǎng)圖本文綜合陽江日報中國天氣網(wǎng)人民網(wǎng)點擊進入專題：超強臺風樺加沙來襲。

人民網(wǎng)圖經(jīng)研判，那蘭防根據(jù)《陽江市自然災害救助應急預案》規(guī)定，那蘭防陽江市減災委已于9月23日22時啟動市Ⅳ級救災應急響應，于9月24日8時將市Ⅳ級救災應急響應提升為Ⅲ級救災應急響應。稍早前畫面顯示，不勒隨著臺風樺加沙逐漸逼近，陽江各地風力明顯加強，近岸海域下起小雨，海浪翻涌，樹干被大風吹得東倒西歪。

預計，斯守存樺加沙將以20公里左右的時速繼續(xù)向偏西方向移動，強度逐漸減弱意甲策劃：楊麗執(zhí)行：許健制作：張博白紅國劉浩志馮娟中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡傳播專項基金支持項目天津市委網(wǎng)信辦新華網(wǎng)天津分公司聯(lián)合出品。