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根據(jù)柳女士的講述，戰(zhàn)術當天22時多，韓棟和妻子、同事等人開車回家后，先在家門口周圍查看了一圈，確定張某旭不在后，幾人到鎮(zhèn)上玩麻將。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，板中邊中拔刺寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，結合寶馬、結合奔馳、大眾等德國車企紛紛向寧德時代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。

寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，阿賈歐洲電池制造商的設計、阿賈工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產出好的產品。建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，有道韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認為，戰(zhàn)術換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。

自2018年7月起，板中邊中拔刺7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，結合寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，結合還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產的成熟度和貼合本地市場需求的產品，阿賈將成為企業(yè)取勝的關鍵。

隨著大眾、有道奔馳、有道寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。《南華早報》9月17日報道稱，戰(zhàn)術如果關閉是短暫的，其影響將是有限的。

此前，板中邊中拔刺波蘭內政部聲明，板中邊中拔刺因俄羅斯與白俄羅斯12日起開始舉行Zapad-2025大規(guī)模聯(lián)合軍演，出于國家安全考慮，當日起關閉通往白俄羅斯的所有公路和鐵路口岸。該公司常在瑞士各地開展項目，結合尤其在城市更新和舊址拆除中，參與鐵路拆遷等工程。

視頻中，阿賈挖掘機臂上清晰標有Eberhard，而這其實是EberhardUnternehmungenAG（簡稱Eberhard）——瑞士的一家知名建筑和土木工程公司。然而，有道長期關閉可能會嚴重擾亂貨物流通，增加物流成本，并削弱波蘭作為主要交通樞紐的地位。