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全中（央視記者劉驍騫）點擊進入專題：加沙局勢再度緊張。

視頻中，國最挖掘機臂上清晰標有Eberhard，而這其實是EberhardUnternehmungenAG（簡稱Eberhard）——瑞士的一家知名建筑和土木工程公司。然而，沒存長期關閉可能會嚴重擾亂貨物流通，增加物流成本，并削弱波蘭作為主要交通樞紐的地位。

《第一財經》9月23日報道指出，究竟中歐班列運營公司已采取一些措施，究竟包括暫停部分列車運行、推出經俄羅斯西部圣彼得堡的鐵海聯(lián)運替代方案、增加中歐班列南線列車的班次等。而且，全中由于中歐班列服務平臺推出了一些替代方案，客戶仍在下訂單。截取視頻后半段關鍵幀中右側的黃黑色圓形標識反搜發(fā)現(xiàn)，國最這是瑞士MartiTunnelAG（馬蒂隧道股份公司）的圖標。

明查網傳圖片源自何處？通過反搜，沒存可追溯至TikTok于2024年5月發(fā)布的一段完整視頻。9月23日最新消息顯示，究竟中歐班列運營公司正采取多種措施緩解壓力。

目前布列斯特滯留班列超130列，全中即便口岸如期開放，通行能力仍有限，預計需1周時間紓解口岸及在途班列積壓。

波白邊境受到俄羅斯與白俄羅斯軍事演習影響持續(xù)關閉，國最波及中歐班列的正常運行。在中東、沒存中亞、中國西北部地區(qū)以及歐洲的伊比利亞半島，土地貧瘠、氣候干燥的地區(qū)，幾乎就是驢的主場。

來源：究竟中國新聞周刊沒開玩笑，如今我國正在面臨缺驢危機。從目前來看，全中想要最終從根源上解決缺驢的問題，全中或許僅剩下從繁育技術上下手一個出路，通過科技手段提升驢的繁殖效率，從而提高農戶的飼養(yǎng)積極性，最終擴大養(yǎng)殖規(guī)模。

王春洪表示，國最去年非盟的禁令，確實對我們進口驢皮等制品造成了影響，但同樣也是國內驢業(yè)的一次機會。與此同時，沒存中國畜牧業(yè)協(xié)會還在不斷聯(lián)合檢疫檢驗協(xié)會和龍頭企業(yè)，與中亞、南美等養(yǎng)驢大國探討海外牧場的可行性。