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寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，被辭部機(jī)德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時報》報道，退因?qū)幍聲r代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，退因盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，向外息寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計劃，構(gòu)提供寶馬、構(gòu)提供奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，米汽歐洲電池制造商的設(shè)計、米汽工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，車定韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認(rèn)為，價策換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。

自2018年7月起，略知7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，情人寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，情人還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。當(dāng)?shù)貢r間21日，士消實委內(nèi)瑞拉副總統(tǒng)羅德里格斯確認(rèn)，士消實委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅于9月5日致函美國總統(tǒng)特朗普，信中澄清委內(nèi)瑞拉不存在任何非法毒品活動，呼吁美國針對委內(nèi)瑞拉、加勒比地區(qū)及南美洲的軍事威脅必須終止，拉共體和平區(qū)宣言必須得到尊重。

白宮新聞秘書萊維特表示，王騰美國認(rèn)為馬杜羅政權(quán)是非法的，特朗普已經(jīng)明確表示，他愿意采取一切必要手段阻止致命毒品從委內(nèi)瑞拉非法販運(yùn)到美國在秋日晨光中打一套太極，被辭部機(jī)仿佛與天地節(jié)奏暗合，在動靜之中，找回內(nèi)心的平衡與安穩(wěn)。

國家級非遺王其和太極拳，退因以柔克剛藏勁骨，行云流水見真章，不僅能舒展筋骨抵御秋涼，更能讓心神沉淀回歸平靜這一要求同美國總統(tǒng)特朗普希望加大對俄施壓、向外息使后者結(jié)束對烏戰(zhàn)爭有關(guān)，為了施壓，歐盟已提交第19輪對俄制裁措施。