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佐赫雷萬德向當(dāng)?shù)孛襟w透露：卡拉這些系統(tǒng)全面就位后，我們的敵人將會聽懂武力的語言。

寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，斯美歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、斯美工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國與此同時(shí)，網(wǎng)男網(wǎng)男韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。

寧德時(shí)代董事會秘書蔣理認(rèn)為，單冠大滿換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對電池回收更為有利。自2018年7月起，拉斯冠7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，貫第寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，貫第還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，??美將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。隨著大眾、卡拉奔馳、卡拉寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，歐洲車企已沒有時(shí)間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。

對于寧德時(shí)代而言，斯美領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機(jī)會。

9月25日上午，網(wǎng)男網(wǎng)男寧德時(shí)代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺。佩澤希齊揚(yáng)還說，單冠大滿美國和以色列對伊朗的軍事打擊是對外交與和平的巨大背叛。

伊朗對西方存在不信任，拉斯冠但仍然認(rèn)為，外交是消除這種不信任的唯一途徑。貫第造成當(dāng)前局面的責(zé)任在于違反自身承諾并退出伊核協(xié)議的有關(guān)方面。

伊朗已準(zhǔn)備好在國際法和自身權(quán)利的框架下，??美就這一問題接受核查。真正的安全不是通過武力獲得的，卡拉只能通過建立互信、開展地區(qū)合作和相互尊重來實(shí)現(xiàn)。