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-網傳圖片中出現的多家建筑公司均為瑞士公司，人斗牛該圖實際拍攝于瑞士伯爾尼穆里的Thunstrasse42，人斗牛且至少可以追溯到2023年，并非所謂近期中歐班列遭暴力拆除畫面。由此，人斗牛在Eberhard官網上搜索MartiTunnelAG、人斗牛Frutiger，其合作項目均位于瑞士境內，且該公司官網披露的歷史項目大部分集中于瑞士，未發(fā)現有在波蘭開展的項目。9月22日，人斗牛主要運營中歐班列的物流服務提供商四川新絲路多式聯(lián)運有限公司絲路拓客發(fā)布《中歐班列運行情況雙語周報（2025.09.16—2025.09.21）》，人斗牛其中指出，有境外代理近日傳來好消息，波白邊境口岸或于本周二（9月23日）、周三（9月24日）開放，但絲路拓客尚未收到任何官方發(fā)布的消息。

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事件背景近期，人斗牛國內外社交平臺流傳一張圖片，據稱是2025年9月19日中歐鐵路被暴力拆除現場，該圖被廣泛傳播，然而，這個說法顯然存在諸多疑點。

此外，人斗牛視頻中紅白條紋施工圍欄上則標有瑞士一家大型建筑公司Frutiger的標識。簡單來說，人斗牛在驢肉緊缺，驢肉價格迅猛上漲的情況下，那些單價極低并被店家承諾為真驢肉的肉就很可疑了。

不僅如此，人斗牛養(yǎng)驢還受到了價格波動的影響，人斗牛比如我國曾在2015年至2016年大量從國外進口驢皮，這讓驢皮的價格從此前的80元一斤直接降至20元一斤，這樣的大幅波動，也讓飼養(yǎng)者對養(yǎng)驢這件事望而卻步。但很快，人斗牛被裁員的牛馬們，在畜牧業(yè)上找到了自己另外的出路，而驢發(fā)現，自己的出路好像沒有了。

因驢肉價格一再升高，人斗牛部分誠實守信的店家甚至直接把店內商品變更為馬肉火燒。某阿膠企業(yè)堆放的驢皮圖/視覺中國即便如此，人斗牛在需求端，無論是驢皮還是驢肉的需求越來越高，仍然出現了供給和需求端的不對等。