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事件背景近期，奧特國內(nèi)外社交平臺流傳一張圖片，據(jù)稱是2025年9月19日中歐鐵路被暴力拆除現(xiàn)場，該圖被廣泛傳播，然而，這個說法顯然存在諸多疑點。

自2018年7月起，曼面經(jīng)7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，席話寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，席話還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，哥當I崗將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。隨著大眾、場撕奔馳、場撕寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。對于寧德時代而言，毀合0后領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機會。

9月25日上午，約轉(zhuǎn)寧德時代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺。而在去年年末與Stellantis集團于西班牙合資建設(shè)電池工廠的基礎(chǔ)上，奧特寧德時代對于如何深入歐洲市場也有了新想法。

在高端車型需求的推動下，曼面經(jīng)寧德時代圖林根工廠于2024年宣布實現(xiàn)盈虧平衡。

相關(guān)新聞合作共贏，席話會是寧德時代在歐洲的破局之路嗎？（觀察者網(wǎng)）[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國慕尼黑車展期間，席話全球最大動力電池制造商寧德時代面向歐洲市場推出了NP3.0技術(shù)平臺和首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰電池神行Pro。據(jù)平谷融媒9月26日消息，哥當I崗近期，哥當I崗近光講堂迎來了2025-2026學年第一講暨開學第一課：軍事專家、國防大學教授張召忠以銘記抗戰(zhàn)歷史認清世界戰(zhàn)略格局為題，為現(xiàn)場師生開講。

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地震發(fā)生后，約轉(zhuǎn)甘肅省消防救援總隊迅速響應(yīng)，約轉(zhuǎn)立即調(diào)集定西、蘭州、天水支隊集結(jié)280名消防救援人員、42輛消防車、2000余件套裝備器材在營區(qū)集結(jié)，定西支隊隴西大隊前突力量已出動。奧特（總臺央視記者劉京）點擊進入專題：甘肅隴西發(fā)生5.6級地震。