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（來源：哈佛清朗河南微信公眾號(hào)）科普臺(tái)風(fēng)樺加沙是如何命名的？詳情：哈佛根據(jù)世界氣象組織規(guī)定，亞太臺(tái)風(fēng)委員會(huì)負(fù)責(zé)西北太平洋和南海臺(tái)風(fēng)的命名、除名還有更替。
而在去年年末與Stellantis集團(tuán)于西班牙合資建設(shè)電池工廠的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)效寧德時(shí)代對(duì)于如何深入歐洲市場也有了新想法。在高端車型需求的推動(dòng)下，力讓寧德時(shí)代圖林根工廠于2024年宣布實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
相關(guān)新聞合作共贏，別低會(huì)是寧德時(shí)代在歐洲的破局之路嗎？（觀察者網(wǎng)）[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國慕尼黑車展期間，別低全球最大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代面向歐洲市場推出了NP3.0技術(shù)平臺(tái)和首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰電池神行Pro。那么，哈佛與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，能夠讓寧德時(shí)代與歐洲實(shí)現(xiàn)共贏嗎？布局先行者事實(shí)上，寧德時(shí)代對(duì)歐洲的布局早在2014年就已開始。而在其產(chǎn)能不斷爬坡的過程中，學(xué)習(xí)效寧德時(shí)代就馬不停蹄地開始物色下一個(gè)生產(chǎn)基地。
2018年7月，力讓總投資達(dá)18億歐元、規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)14GWh的德國圖林根工廠奠基，標(biāo)志著寧德時(shí)代在歐洲的布局正式拉開序幕。據(jù)歐洲審計(jì)院的數(shù)據(jù)顯示，別低歐盟87%的鋰依賴澳大利亞進(jìn)口，68%的鈷來自剛果，40%的天然石墨則依賴中國。
寧德時(shí)代對(duì)歐洲市場的重視，哈佛其近年在當(dāng)?shù)氐氖袌龇蓊~擴(kuò)張可見一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國企業(yè)LG能源排名歐洲第一。
新的機(jī)遇另一方面，學(xué)習(xí)效歐洲本土動(dòng)力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時(shí)代等亞洲企業(yè)擴(kuò)大在歐市場份額提供契機(jī)。按規(guī)定，力讓校內(nèi)一般只允許教職工、學(xué)生以及學(xué)生呼叫的網(wǎng)約車進(jìn)入。
另有學(xué)生對(duì)中國新聞周刊表示，別低這段路是附近學(xué)生通往教學(xué)區(qū)上下課的必經(jīng)之處，別低本不算寬敞的路上還設(shè)有停車位，上下課高峰期會(huì)出現(xiàn)行人、電動(dòng)車、自行車和機(jī)動(dòng)車混行的情況，很多同學(xué)都有差點(diǎn)被撞到的經(jīng)歷。上海德禾翰通（無錫）律師事務(wù)所律師張敏娜接受中國新聞周刊采訪時(shí)表示，哈佛即使是校園內(nèi)部道路，哈佛如高校允許機(jī)動(dòng)車通行，也屬于道路交通安全法規(guī)定的道路，責(zé)任認(rèn)定參照道路交通安全法的規(guī)定。
來源：學(xué)習(xí)效中國新聞周刊事故地處校園責(zé)任的認(rèn)定與社會(huì)道路事故有所區(qū)別9月28日晚，學(xué)習(xí)效廣州市公安局番禺分局通報(bào)一起交通事故：9月27日21時(shí)40分，廣州番禺警方接群眾報(bào)警稱，在小谷圍街道中環(huán)東路附近某生活小區(qū)內(nèi)部道路，有一輛小車撞到2名行人。張敏娜說，力讓除司機(jī)應(yīng)承擔(dān)的道路交通責(zé)任外，校方作為安全保障義務(wù)人，也可能因未盡到對(duì)校內(nèi)學(xué)生生命權(quán)、身體健康權(quán)等的保護(hù)，而面臨侵權(quán)責(zé)任。
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