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↓第54分鐘，太平法蘭克福前場斷球，烏尊禁區(qū)前沿低射打偏。

9月27日清晨，間門我剛跑完一場半程馬拉松，休息片刻，便載著橡果騎上山地自行車，從家門口出發(fā)，沿北安大街緩緩前行。但若論印象最深刻的一次，衛(wèi)自2萬必是2025年9月28日，衛(wèi)自2萬與四歲多的兒子橡果共赴的沈白高鐵首日體驗之旅——從吉林省白山市白山東站到江源東站，短短一程，不過十三分鐘，卻盛滿了難忘的意義。

走在寬敞明亮的高鐵站大廳里，每許隨處可見為了旅客出游而忙碌的安保、每許警察及志愿者們，突然想起了五年里那些曾櫛風沐雨、攻堅克難，默默地辛勤修建這條鐵路的工人們，真應該感謝讓我們的生活越來越幸福的所有人。按相關規(guī)定，個月該不滿六周歲的橡果本可免票，個月該但我還是特意為他買下人生中第一張半價火車票（2025年10月1日起，紙質火車票將正式退出歷史舞臺，所以，這也是他人生中唯一的一張紙質火車票）——這張小小的粉色票根，是他成長的紀念，更是屬于父子倆的專屬儀式。12:42，薪多不的東列車緩緩啟動，薪多不的東繼而呼嘯向前，窗外的金秋盛景如流動的畫卷：金黃的玉米田翻著浪，染紅的楓葉綴滿枝，遠山含黛，近樹含情，一切都在視野里快速鋪展又輕輕掠過。

出站后，太平還有幸收到文旅部門贈送的精美圖書和印刷精良的沈白高鐵白山東站首發(fā)紀念封，太平里面裝著《白山市旅游攻略寶典》《白山市交通出行攻略》《白山市美食地圖》《乘著高鐵游白山專享優(yōu)惠》、冰箱貼等驚喜文創(chuàng)禮物，真可謂誠意滿滿。購完票后，間門我們在還未正式運營的白山東站站牌下、候車廳前拍了一張又一張打卡合影，鏡頭里的笑容，成了出發(fā)前最溫暖的注腳。

車廂里沒有喧囂，衛(wèi)自2萬只有旅客們難掩的激動——有人舉著手機記錄窗外的風景，衛(wèi)自2萬有人輕聲談論著高鐵開通的喜悅，橡果則趴在窗邊，小手指著掠過的景物，眼中滿是好奇與歡喜。

它如一條鋼鐵巨龍，每許為家鄉(xiāng)架起了連通內外的黃金動脈，更按下了高質量發(fā)展的快進鍵。而此次《行動方案》同樣意在解決部分歷史遺留問題，個月該比如都市圈交通網絡問題。

怎么抱團？在都市圈發(fā)展規(guī)劃的指引之下，薪多不的東三城的抱團早已成為既定策略，但怎么更好抱團，仍然值得探索。具體來看，太平一環(huán)是指汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭的城際鐵路。

而在區(qū)域一體化中表現較好的長三角地區(qū)，間門在產業(yè)鏈協同方面，獨具特色，被不少區(qū)域所借鑒。20世紀90年代之前，衛(wèi)自2萬汕頭、潮州、揭陽三市同屬潮汕地區(qū)，汕頭曾是整個潮汕地區(qū)的行政中心，后一分為三。