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寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，創(chuàng)業(yè)德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時報》報道，失敗寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，失敗盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，公想寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，學低寶馬、學低奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，區(qū)房歐洲電池制造商的設計、區(qū)房工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，小姑想韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認為，妹夫賣換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。

自2018年7月起，創(chuàng)業(yè)7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，失敗寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，失敗還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。9月25日，公想美國總統(tǒng)特朗普在其社交媒體真實社交宣布，自10月1日起，美國將對多類進口產(chǎn)品實施新一輪高額關稅。

據(jù)路透社消息，學低白宮官員表示，對于歐盟、日本等貿(mào)易伙伴，美國將繼續(xù)遵守協(xié)定中規(guī)定的15%關稅上限警方稱，區(qū)房嫌疑人向警方供認，他計劃購買一把槍并向總理開三槍。

據(jù)多家媒體報道，小姑想以色列警方25日稱，一名以色列男子因威脅槍殺總理內(nèi)塔尼亞胡而被逮捕。民調(diào)顯示，妹夫賣新一輪巴以沖突持續(xù)近兩年，引發(fā)以色列民眾對以色列在全球范圍內(nèi)變得更加孤立的擔憂，內(nèi)塔尼亞胡正因此逐漸失去公眾支持