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高通(總臺(tái)記者鄭澍趙菁)點(diǎn)擊進(jìn)入專題:超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)樺加沙來(lái)襲
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,馬推寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示,馬推盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令,但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂(lè)觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此,出全寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺(jué)中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃,新自寶馬、新自奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單,后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根(NicolaiTangen)的播客節(jié)目時(shí)表示,動(dòng)駕搭載歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、動(dòng)駕搭載工藝流程、設(shè)備全部存在問(wèn)題,因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺(jué)中國(guó)與此同時(shí),駛系韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過(guò)40GWh產(chǎn)能,中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。
寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理認(rèn)為,全新3全球首換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力,可使電池更便宜、更耐用,同時(shí)對(duì)電池回收更為有利。自2018年7月起,寶馬7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過(guò)130億歐元,總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。
沈琦表示,高通寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè),高通還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目,后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。
而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,馬推將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。天普股份(605255.SH)、出全菲林格爾(603226.SH)以9倍漲幅位列第四、五名,分別隸屬于汽車、輕工制造行業(yè)。
個(gè)股方面,新自萬(wàn)億市值公司由去年的9家增加至14家,A股最新總市值達(dá)118.65萬(wàn)億元,與去年同期的81.75萬(wàn)億元相比,增長(zhǎng)超36萬(wàn)億元。據(jù)統(tǒng)計(jì),動(dòng)駕搭載過(guò)去一年,全市場(chǎng)共計(jì)5180只個(gè)股上漲,其中1508只股價(jià)翻倍,股市賺錢效應(yīng)明顯。
其中,駛系電子行業(yè)雙巨頭工業(yè)富聯(lián)、中芯國(guó)際近一年股價(jià)漲幅分別達(dá)到274%、210.80%。其中,全新3全球首上緯新材今日再迎20cm漲停,由10倍股晉升為20倍股。
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