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來源：詹姆贊東中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)金字塔有多古老？如果秦始皇回望金字塔，他也會(huì)像今人看見秦始皇陵一樣，感嘆2000多年的歷史滄桑。

換句話說，斯點(diǎn)就是波音和巴尼特家屬一攬子私下和解，徹底了結(jié)現(xiàn)有和潛在的所有法律糾紛，之后雙方都不能再就這些事情追責(zé)或提告。就在2024年初時(shí)，契奇阿拉斯加航空公司運(yùn)營(yíng)的波音737MAX9型客機(jī)飛行途中發(fā)生門塞掉落事故——讓外界開始重點(diǎn)審視波音的制造流程和企業(yè)文化。

根據(jù)代理律師公布的文件，統(tǒng)治巴尼特生前表示，他因?yàn)閷?duì)波音質(zhì)量控制環(huán)節(jié)表示擔(dān)憂而受到騷擾、詆毀和羞辱。財(cái)聯(lián)社曾報(bào)道，歐洲去年3月9日，曾在波音工作32年并多次曝光公司質(zhì)量控制問題的巴尼特被發(fā)現(xiàn)死在其入住酒店停車場(chǎng)的車?yán)?，終年62歲。并且此和解將撤銷巴尼特本人及其遺產(chǎn)代表提起的所有索賠，杯湖包括他在去世時(shí)仍在進(jìn)行的案件。

需要指出的是，人助和解的具體條款（包括波音可能支付的額外金額）未予披露。當(dāng)時(shí)巴尼特正準(zhǔn)備就波音的訴訟接受質(zhì)詢，教感結(jié)果卻未出庭。

這一事件在全球范圍內(nèi)引起廣泛關(guān)注，慨兩也打擊了波音產(chǎn)品的口碑。

波音與巴尼特達(dá)成和解協(xié)議根據(jù)波音周五（9月26日）提交給查爾斯頓聯(lián)邦法院、位球請(qǐng)求法官批準(zhǔn)的文件，位球雙方達(dá)成了全面的、最終的（不再有后續(xù)訴訟）且保密的和解協(xié)議。預(yù)計(jì)，星互相激樺加沙將以20公里左右的時(shí)速繼續(xù)向偏西方向移動(dòng)，強(qiáng)度逐漸減弱

詹姆贊東策劃：楊麗執(zhí)行：許健制作：張博白紅國(guó)劉浩志馮娟中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)中國(guó)正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項(xiàng)基金支持項(xiàng)目天津市委網(wǎng)信辦新華網(wǎng)天津分公司聯(lián)合出品。其室外無人駕駛重載AGV的商業(yè)化應(yīng)用，斯點(diǎn)替代了24名員工和8輛貨車的車隊(duì)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)復(fù)雜場(chǎng)景下重載物料搬運(yùn)機(jī)器人的空白。

朗譽(yù)也從一家名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，契奇逐漸成長(zhǎng)為全球重載AGV領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，海外業(yè)務(wù)的規(guī)模也越來越大。2015年，統(tǒng)治朗譽(yù)憑借對(duì)市場(chǎng)風(fēng)向的敏銳嗅覺，瞄準(zhǔn)了重載AGV這一行業(yè)難啃的硬骨頭。