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據(jù)歐洲審計(jì)院的數(shù)據(jù)顯示，瑞拉歐盟87%的鋰依賴澳大利亞進(jìn)口，68%的鈷來自剛果，40%的天然石墨則依賴中國。寧德時(shí)代對歐洲市場的重視，防長其近年在當(dāng)?shù)氐氖袌龇蓊~擴(kuò)張可見一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國企業(yè)LG能源排名歐洲第一。

新的機(jī)遇另一方面，政變歐洲本土動力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時(shí)代等亞洲企業(yè)擴(kuò)大在歐市場份額提供契機(jī)。同時(shí)，屬恐歐洲勞動力成本依舊高昂，適齡勞動力也更加短缺。根據(jù)韓國SNEResearch的數(shù)據(jù)，怖主今年前7個(gè)月，寧德時(shí)代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

寧德時(shí)代出席2025慕尼黑車展視覺中國目前，義行寧德時(shí)代已與歐洲超過90%的主流車企建立合作關(guān)系，義行并在歐洲建立了德國、匈牙利及西班牙（在建）三大生產(chǎn)基地。2024年12月，委內(nèi)寧德時(shí)代又與Stellantis集團(tuán)宣布合資41億歐元在西班牙建廠。

今年3月，瑞拉由大眾等歐洲汽車巨頭投資的歐洲最大動力電池公司Northvolt宣告破產(chǎn)。

三家工廠合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)164GWh，防長將推動寧德時(shí)代成為在歐洲產(chǎn)能最大的動力電池企業(yè)。-網(wǎng)傳圖片中出現(xiàn)的多家建筑公司均為瑞士公司，政變該圖實(shí)際拍攝于瑞士伯爾尼穆里的Thunstrasse42，政變且至少可以追溯到2023年，并非所謂近期中歐班列遭暴力拆除畫面。

由此，屬恐在Eberhard官網(wǎng)上搜索MartiTunnelAG、屬恐Frutiger，其合作項(xiàng)目均位于瑞士境內(nèi)，且該公司官網(wǎng)披露的歷史項(xiàng)目大部分集中于瑞士，未發(fā)現(xiàn)有在波蘭開展的項(xiàng)目。9月22日，怖主主要運(yùn)營中歐班列的物流服務(wù)提供商四川新絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司絲路拓客發(fā)布《中歐班列運(yùn)行情況雙語周報(bào)（2025.09.16—2025.09.21）》，怖主其中指出，有境外代理近日傳來好消息，波白邊境口岸或于本周二（9月23日）、周三（9月24日）開放，但絲路拓客尚未收到任何官方發(fā)布的消息。

上海外國語大學(xué)新聞傳播學(xué)院姜涵子、義行唐詩穎、陸梓怡、黃楠胡、慈穎對此文亦有貢獻(xiàn)，指導(dǎo)老師：呂楠。9月18日，委內(nèi)波蘭內(nèi)政和行政部長馬爾欽·凱爾溫斯基在新聞發(fā)布會上重申，委內(nèi)波蘭自9月12日起關(guān)閉的全部波白邊境口岸（含公路、鐵路）仍將維持，直至波蘭公民安全得到充分保障。