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對于寧德時(shí)代而言，元路由器元領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機(jī)會。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，重慶中標(biāo)寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，學(xué)院寶馬、學(xué)院奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。

寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，采購歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、采購工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國與此同時(shí)，公司韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時(shí)代董事會秘書蔣理認(rèn)為，被罰換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對電池回收更為有利。

自2018年7月起，元路由器元7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，重慶中標(biāo)寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，重慶中標(biāo)還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，學(xué)院將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

隨著大眾、采購奔馳、采購寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，歐洲車企已沒有時(shí)間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。傳統(tǒng)上，公司央行的貨幣政策主要是以中央銀行制度約束下的貨幣信貸為主，公司間接影響金融銀行體系的放貸能力和風(fēng)險(xiǎn)管理能力，但對資本市場流動(dòng)性、資產(chǎn)估值等關(guān)注較少。

可以看到，被罰國際金融市場最近較為明顯的趨勢并沒有發(fā)生根本改變，這也為我國貨幣政策的自主調(diào)整創(chuàng)造了有利條件?？傊酚善髟缆?lián)儲降息對全球貨幣金融生態(tài)的影響不能只看當(dāng)前，而是要放眼長遠(yuǎn)。

貨幣政策需處理好四組關(guān)系筆者認(rèn)為，重慶中標(biāo)對于中國而言，重慶中標(biāo)應(yīng)對方式是要處理好以下的各種關(guān)系：一是相機(jī)抉擇的貨幣政策與重視預(yù)期管理的前瞻性指引之間的關(guān)系。這是因?yàn)椋簩W(xué)院美國開啟降息的時(shí)點(diǎn)依然處在全球貨幣環(huán)境分化的狀態(tài)中，學(xué)院比如，若美元降息一旦加速形成未來美元疲軟的預(yù)期，全球金融市場就會發(fā)生資金流向的調(diào)整促使非美貨幣走強(qiáng)，尤其是日元?dú)W元的大幅升值，從而可能讓日本央行試圖利用降息前美元升值日元貶值的環(huán)境退出長期的質(zhì)化量化寬松（QQE）刺激的計(jì)劃被迫終止，給日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增添更多障礙。