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樺加沙還會(huì)影響廣東哪些地區(qū)？監(jiān)測(cè)重點(diǎn)是什么？廣東省應(yīng)急管理廳汛旱風(fēng)災(zāi)害救援處賴先龍：首節(jié)手雖然臺(tái)風(fēng)樺加沙登陸后強(qiáng)度正在逐步減弱，首節(jié)手但24日晚陽(yáng)江、茂名、湛江、云浮等地還會(huì)受到臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的風(fēng)雨影響，預(yù)計(jì)大風(fēng)天氣會(huì)持續(xù)到25日，強(qiáng)降雨天氣會(huì)持續(xù)到26日。這幾年臺(tái)風(fēng)的趨勢(shì)和特點(diǎn)是什么？中國(guó)氣象局上海臺(tái)風(fēng)研究所副所長(zhǎng)湯杰：脫臼近些年登陸我們國(guó)家的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)個(gè)數(shù)明顯增加，脫臼由35%增加到42%，登陸中國(guó)的臺(tái)風(fēng)平均強(qiáng)度也有所增強(qiáng)。

臺(tái)風(fēng)樺加沙離開(kāi)廣東后，虛驚還要做哪些措施？近年來(lái)，虛驚登陸我國(guó)的臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度在增強(qiáng)、影響范圍也在發(fā)生變化，面對(duì)新趨勢(shì)，給城市應(yīng)對(duì)帶來(lái)哪些新挑戰(zhàn)？臺(tái)風(fēng)樺加沙登陸后給廣東造成了哪些影響？廣東省應(yīng)急管理廳汛旱風(fēng)災(zāi)害救援處賴先龍：臺(tái)風(fēng)樺加沙對(duì)廣東的影響可以說(shuō)是風(fēng)雨浪潮多重疊加，江門臺(tái)山市川島鎮(zhèn)出現(xiàn)了最大陣風(fēng)達(dá)到17級(jí)以上，突破了當(dāng)?shù)氐臍v史紀(jì)錄。廣東省應(yīng)急管理廳初步信息顯示，庫(kù)里陽(yáng)江、江門、珠海、深圳等地受災(zāi)較為嚴(yán)重，電力、通訊、水利等方面受到不同程度的損害。臺(tái)風(fēng)樺加沙離開(kāi)廣東后，首節(jié)手還要做哪些措施？廣東省應(yīng)急管理廳汛旱風(fēng)災(zāi)害救援處賴先龍：首節(jié)手臺(tái)風(fēng)雖然結(jié)束了，并不代表工作就結(jié)束了，接下來(lái)的重心我們會(huì)立即從防轉(zhuǎn)向救，全力投入搶險(xiǎn)救援和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，當(dāng)前我們會(huì)繼續(xù)保持24小時(shí)的應(yīng)急值班狀態(tài)，組織各地開(kāi)展人員轉(zhuǎn)移服務(wù)保障和災(zāi)情的核實(shí)評(píng)估，接下來(lái)我們會(huì)集中優(yōu)勢(shì)力量以最快的速度恢復(fù)交通，恢復(fù)電力和通信，優(yōu)先保障人民群眾的基本生活，加快受災(zāi)地區(qū)的生產(chǎn)生活秩序的恢復(fù)。

近二十天時(shí)間內(nèi)，脫臼廣東省連續(xù)遭受了臺(tái)風(fēng)塔巴米娜樺加沙的接連影響，脫臼大部分地區(qū)的中小河流積水高，土壤含水量高度飽和，加上這次臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的持續(xù)強(qiáng)降雨影響，需要重點(diǎn)防范泥石流、山體滑坡、城鄉(xiāng)內(nèi)澇、中小河流洪水等次生災(zāi)害。臺(tái)風(fēng)樺加沙表現(xiàn)出哪些新特點(diǎn)？中國(guó)氣象局上海臺(tái)風(fēng)研究所副所長(zhǎng)湯杰：虛驚臺(tái)風(fēng)樺加沙整體強(qiáng)度比較大，虛驚體積比較大，直徑超過(guò)1000公里，臺(tái)風(fēng)樺加沙沿著廣東沿海逐步西行，它的風(fēng)雨時(shí)間、影響時(shí)間也會(huì)比較長(zhǎng)。

臺(tái)風(fēng)登陸很少的地區(qū)需要做哪些準(zhǔn)備？中國(guó)氣象局上海臺(tái)風(fēng)研究所副所長(zhǎng)湯杰：庫(kù)里隨著臺(tái)風(fēng)逐步往北靠近，庫(kù)里在預(yù)警體制、防災(zāi)體制方面，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)重大氣象災(zāi)害推進(jìn)的演進(jìn)機(jī)制，包括信息傳達(dá)、預(yù)警預(yù)備體制、人工智能這種新型技術(shù)，應(yīng)用于防災(zāi)和信息傳遞，這都是很有必要的

電磁彈射讓殲-35和殲-15T兩兄弟實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同出擊，首節(jié)手大大提升航母編隊(duì)隱身突防和飽和打擊雙重能力，最大程度地發(fā)揮航母艦載機(jī)的作戰(zhàn)能力。復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心主任、脫臼上海歐洲學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)簡(jiǎn)軍波22日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，脫臼中歐北極快航的快通一方面減少了陸路歐洲班列換軌的環(huán)節(jié)，減少了列車停留時(shí)間，有助于經(jīng)濟(jì)效益提高。

據(jù)了解，虛驚中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、虛驚上海、青島、大連等國(guó)內(nèi)主要港口，另一邊連接英國(guó)弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國(guó)漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國(guó)到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過(guò)跨越北冰洋，極大縮短了航程和運(yùn)輸時(shí)間，為國(guó)內(nèi)企業(yè)精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機(jī)。航線所經(jīng)區(qū)域政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定，庫(kù)里減少了海盜、庫(kù)里擁堵以及戰(zhàn)爭(zhēng)波及風(fēng)險(xiǎn)等隱患，提升了航運(yùn)公司船隊(duì)航行的安全系數(shù)，打通冰上絲綢之路，確保中歐供應(yīng)鏈第三通道安全。

接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪的多位人士表示，首節(jié)手北極航線既有經(jīng)濟(jì)效益，首節(jié)手也有戰(zhàn)略意義，北極航線航行可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險(xiǎn)，也能推動(dòng)貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強(qiáng)全球貿(mào)易體系應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的韌性。9月22日下午，脫臼伊斯坦布爾橋輪在寧波舟山港北一集司7號(hào)泊位完成超1000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱裝載作業(yè)，脫臼將啟程經(jīng)北極航道駛往英國(guó)最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線（簡(jiǎn)稱中歐北極快航）正式開(kāi)通。