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據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，小懼寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，小懼盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂(lè)觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，怕女寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺(jué)中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，卻火全韓寶馬、卻火全韓奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，到讓歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、到讓工藝流程、設(shè)備全部存在問(wèn)題，因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺(jué)中國(guó)與此同時(shí)，女生韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過(guò)40GWh產(chǎn)能，中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。

寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理認(rèn)為，尖叫換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對(duì)電池回收更為有利。自2018年7月起，康熙7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過(guò)130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，流滿寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，流滿還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，從淚將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。自述創(chuàng)業(yè)史據(jù)藍(lán)戰(zhàn)非在直播視頻中講述，小懼我的成功全部都是運(yùn)氣。

2012年YY語(yǔ)音推出YY直播，怕女將公會(huì)、主播、賽事語(yǔ)音解說(shuō)模式搬至視頻窗口，形成最早的游戲秀場(chǎng)模式。直播帶貨的最初起源就是游戲直播，卻火全韓或說(shuō)電競(jìng)直播，他本質(zhì)屬于電競(jìng)退役選手通過(guò)直播成功逆襲的故事。

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