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相關(guān)新聞合作共贏，戍客思?xì)w會(huì)是寧德時(shí)代在歐洲的破局之路嗎？（觀察者網(wǎng)）[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國慕尼黑車展期間，戍客思?xì)w全球最大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代面向歐洲市場推出了NP3.0技術(shù)平臺(tái)和首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰電池神行Pro。
數(shù)據(jù)顯示，望邊Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%，而寧德時(shí)代德國工廠僅用18個(gè)月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，邑顏年產(chǎn)能達(dá)50GWh，為寧德時(shí)代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機(jī)。
該工廠是中國電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個(gè)大型生產(chǎn)基地，多苦對(duì)于寧德時(shí)代和整個(gè)行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，戍客思?xì)w德國勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，望邊寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，望邊盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。
挑戰(zhàn)猶存但即便如此，邑顏寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，多苦寶馬、多苦奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。
寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，戍客思?xì)w歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、戍客思?xì)w工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。
建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國與此同時(shí)，望邊韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，邑顏伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚(yáng)在第80屆聯(lián)合國大會(huì)一般性辯論上發(fā)言時(shí)重申，邑顏伊朗不會(huì)制造原子彈，也不會(huì)追求擁有核武器及大規(guī)模殺傷性武器。
為應(yīng)對(duì)這一嚴(yán)峻形勢，多苦伊朗議會(huì)通過了一項(xiàng)法律，暫停與國際原子能機(jī)構(gòu)的合作。該協(xié)議建立了一個(gè)切實(shí)可行的合作機(jī)制，戍客思?xì)w既反映了伊朗特殊的安全形勢，也反映了國際原子能機(jī)構(gòu)的技術(shù)要求。
這項(xiàng)法律體現(xiàn)了伊朗人民保護(hù)其安全、望邊尊嚴(yán)和核科學(xué)成果免受持續(xù)威脅的主權(quán)權(quán)利，望邊這一行動(dòng)并非伊朗的選擇，而是針對(duì)伊朗核設(shè)施的非法行動(dòng)導(dǎo)致的直接后果。國際原子能機(jī)構(gòu)與成員國在其保障設(shè)施遭到蓄意攻擊和破壞的情況下進(jìn)行合作，邑顏這在歷史上尚無先例。
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