汽車輪胎D0B47DCC-478799666
- 型號汽車輪胎D0B47DCC-478799666
- 密度763 kg/m3
- 長度59280 mm
上線后不久，汽車輪胎D0B47DCC-478799666ViaBTC的礦池業(yè)務就實現盈利，每個月挖出接近100個比特幣收入，其中礦池收入1-2%，上線至今，凈利潤千萬級別。
汽車輪胎D0B47DCC-478799666隨后國內的主流礦池也才開始采用類似的PPS+分配的模式。2014年-2015年加入宙斯科技(全球前三SCRYPT礦機品牌)擔任技術負責人，汽車輪胎D0B47DCC-478799666開始比特幣相關創(chuàng)業(yè)。 礦池在比特幣產業(yè)鏈中的價值 自從中本聰在2009年發(fā)明了比特幣之后，汽車輪胎D0B47DCC-478799666這種貨幣因為去中心化的方式吸引了不少信徒，汽車輪胎D0B47DCC-478799666近幾年，這個產業(yè)開始逐步進入大眾視野，隨著“中國大媽”加入炒比特幣的行列、比特幣的瘋漲、監(jiān)管的加強，最近它的存在感更是刷得有點強，但大多數依然對產業(yè)上下游知道較少。 比特幣產業(yè) 生產是指挖礦(包括礦機的生產)，汽車輪胎D0B47DCC-478799666想要獲得比特幣的人，汽車輪胎D0B47DCC-478799666需要通過計算機做運算，完成系統(tǒng)要求的工作量證明，挖出比特幣就是發(fā)行的過程。礦池大概是在2012年開始出現、汽車輪胎D0B47DCC-4787996662013年競爭愈發(fā)激烈、次年中國礦池崛起，ViaBTC則是在去年(2016年)6月礦池行業(yè)看似格局已定的時點出現。上線初期，汽車輪胎D0B47DCC-478799666ViaBTC挖礦收益及穩(wěn)定性(連續(xù)半年保持0孤塊率)都比較高，因此吸引了大量礦工;目前全球注冊用戶已近一萬人，其中80%為海外用戶。據微比特創(chuàng)始人兼CEO楊海坡表示，汽車輪胎D0B47DCC-478799666此次融資主要用在團隊招募和業(yè)務擴展方面。
