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據(jù)了解，古力中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、古力上海、青島、大連等國內(nèi)主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間，為國內(nèi)企業(yè)精準銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機。

從登陸強度來看，娜扎年登陸廣東的臺風大多以強熱帶風暴、熱帶風暴、臺風級別為主，1949年至2024年間，登陸廣東的強臺風共13個，超強臺風3個。被黑預計將于明天（24日）中午到晚上在廣東珠海到湛江一帶沿海登陸。

超強臺風樺加沙正在逼近廣東，多明成為今年以來影響我國的最強臺風。樺加沙擁有巨無霸云系影響范圍極廣樺加沙進入南海后，終于自己哪些因素會影響它的強度和登陸走向？一起看中國氣象局天氣預報主持人魏丹的介紹。從今后幾天的形勢場上可以看到，間證副熱帶高壓將明顯南落，間證冷空氣也隨之滲透南下，會在一定程度上削弱臺風的強度，尤其是登陸后樺加沙受冷空氣壓制，將會向西偏南方向移動，并且強度逐漸減弱。

史上最強臺風？專家：古力強度不如威馬遜近期網(wǎng)絡上有種說法，古力說樺加沙是史上最強臺風，對此，中央氣象臺首席預報員王海平介紹，2014年的威馬遜是有氣象記錄以來登陸我國的最強臺風，預計樺加沙的登陸強度不及威馬遜。中國氣象局天氣預報主持人魏丹：娜扎年今天早晨5時，樺加沙的中心氣壓已達到了920百帕，已經(jīng)發(fā)展成為今年全球范圍內(nèi)的最強臺風。

從云圖上來看，被黑樺加沙擁有巨無霸云系，其環(huán)流直徑超1000公里，影響范圍極為廣泛。

常年5月至12月廣東均有臺風登陸，多明其中7月至9月是臺風登陸廣東最頻繁的時期。從技術變革帶來的社會變革，終于自己剖析到經(jīng)濟發(fā)展如何給全球格局帶來改變。

張召忠是軍事戰(zhàn)略學博士研究生導師，間證軍事裝備學學科帶頭人，解放軍外宣專家，中央電視臺特約評論員。從異彩紛呈的全球經(jīng)濟發(fā)展，古力講到牽動國際關系的軍備戰(zhàn)略。

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