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據(jù)了解，奧特中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、奧特上海、青島、大連等國內(nèi)主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間，為國內(nèi)企業(yè)精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機。

從登陸強度來看，曼面經(jīng)登陸廣東的臺風(fēng)大多以強熱帶風(fēng)暴、熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)級別為主，1949年至2024年間，登陸廣東的強臺風(fēng)共13個，超強臺風(fēng)3個。席話預(yù)計將于明天（24日）中午到晚上在廣東珠海到湛江一帶沿海登陸。

超強臺風(fēng)樺加沙正在逼近廣東，哥當(dāng)I崗成為今年以來影響我國的最強臺風(fēng)。樺加沙擁有巨無霸云系影響范圍極廣樺加沙進入南海后，場撕哪些因素會影響它的強度和登陸走向？一起看中國氣象局天氣預(yù)報主持人魏丹的介紹。從今后幾天的形勢場上可以看到，毀合0后副熱帶高壓將明顯南落，毀合0后冷空氣也隨之滲透南下，會在一定程度上削弱臺風(fēng)的強度，尤其是登陸后樺加沙受冷空氣壓制，將會向西偏南方向移動，并且強度逐漸減弱。

史上最強臺風(fēng)？專家：約轉(zhuǎn)強度不如威馬遜近期網(wǎng)絡(luò)上有種說法，約轉(zhuǎn)說樺加沙是史上最強臺風(fēng)，對此，中央氣象臺首席預(yù)報員王海平介紹，2014年的威馬遜是有氣象記錄以來登陸我國的最強臺風(fēng)，預(yù)計樺加沙的登陸強度不及威馬遜。中國氣象局天氣預(yù)報主持人魏丹：奧特今天早晨5時，樺加沙的中心氣壓已達到了920百帕，已經(jīng)發(fā)展成為今年全球范圍內(nèi)的最強臺風(fēng)。

從云圖上來看，曼面經(jīng)樺加沙擁有巨無霸云系，其環(huán)流直徑超1000公里，影響范圍極為廣泛。

常年5月至12月廣東均有臺風(fēng)登陸，席話其中7月至9月是臺風(fēng)登陸廣東最頻繁的時期。充電寶起火如何撲救？充電寶一旦自燃起火，哥當(dāng)I崗即便一塊電池的火熄滅，殘余的高溫也可能引燃旁邊的鋰電池。

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目前，約轉(zhuǎn)已暫停充電寶、鋰電池企業(yè)CCC認證證書近9000張，撤銷證書600余張。在電池受損瞬間，奧特電芯開始冒煙，5分鐘后發(fā)生爆炸，電芯外殼被炸飛10米遠。