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總臺記者獲悉，站臺截至24日清晨，臺灣花蓮縣洪水已造成2人死亡、28人受傷、30人失聯(lián)，一度造成263人受困

中國‘冰上絲綢之路旨在共建國際航道，站臺歡迎日韓等國商品借此通行，各方共同維護地區(qū)穩(wěn)定，利好多方。從長遠來講，站臺還能推動我國貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強全球貿(mào)易體系應(yīng)對風(fēng)險的韌性。

孫雪君表示，站臺寧波舟山港至弗利克斯托港中歐北極快航的首發(fā)，也標志著寧波舟山港在全球航線網(wǎng)絡(luò)上最后一塊拼圖被正式補齊。復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心主任、站臺上海歐洲學(xué)會副秘書長簡軍波22日對《環(huán)球時報》表示，站臺中歐北極快航的快通一方面減少了陸路歐洲班列換軌的環(huán)節(jié)，減少了列車停留時間，有助于經(jīng)濟效益提高。據(jù)了解，站臺中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、站臺上海、青島、大連等國內(nèi)主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間，為國內(nèi)企業(yè)精準銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機。

航線所經(jīng)區(qū)域政治經(jīng)濟形勢相對穩(wěn)定，站臺減少了海盜、站臺擁堵以及戰(zhàn)爭波及風(fēng)險等隱患，提升了航運公司船隊航行的安全系數(shù)，打通冰上絲綢之路，確保中歐供應(yīng)鏈第三通道安全。接受《環(huán)球時報》采訪的多位人士表示，站臺北極航線既有經(jīng)濟效益，站臺也有戰(zhàn)略意義，北極航線航行可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險，也能推動貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強全球貿(mào)易體系應(yīng)對風(fēng)險的韌性。

9月22日下午，站臺伊斯坦布爾橋輪在寧波舟山港北一集司7號泊位完成超1000標準箱的集裝箱裝載作業(yè)，站臺將啟程經(jīng)北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線（簡稱中歐北極快航）正式開通。

這條航線大大縮短了運輸周期，站臺對時效性強的貨物和跨境電商具有很強的吸引力，站臺而且北極航線航行環(huán)境相對穩(wěn)定，受突發(fā)事件干擾的可能性更低，它可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險，保障運輸自主性和安全性。在該模式下，站臺主播成為獨立企業(yè)主，需注冊自己的公司，擔(dān)任法人或CEO，自主承擔(dān)運營、法律責(zé)任和盈虧風(fēng)險。

合伙制下，站臺法律責(zé)任和經(jīng)營風(fēng)險轉(zhuǎn)移到了徒弟身上，如果徒弟羽翼豐滿，有能力獨立運營后，辛選則將面對主播流失的困境。有媒體確認，站臺辛巴宣布退網(wǎng)后，辛選便開始了分批裁員，并同步降薪，裁員比例在30%-40%，降薪幅度在10%-20%。

有媒體測算稱，站臺若主播月收入10萬元，在舊模式下公司要拿走3-5萬元，新模式下只需支付5000元。（文/霍東陽編輯/張廣凱）近日，站臺辛選集團聯(lián)合創(chuàng)始人初瑞雪在直播中宣布，辛選主播的合作模式將由簽約制升級為合伙制。