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而在去年年末與Stellantis集團于西班牙合資建設電池工廠的基礎上，重慶中標寧德時代對于如何深入歐洲市場也有了新想法。在高端車型需求的推動下，學院寧德時代圖林根工廠于2024年宣布實現盈虧平衡。

相關新聞合作共贏，采購會是寧德時代在歐洲的破局之路嗎？（觀察者網）[文/觀察者網潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國慕尼黑車展期間，采購全球最大動力電池制造商寧德時代面向歐洲市場推出了NP3.0技術平臺和首款搭載該技術的磷酸鐵鋰電池神行Pro。那么，公司與當地企業(yè)的合作，能夠讓寧德時代與歐洲實現共贏嗎？布局先行者事實上，寧德時代對歐洲的布局早在2014年就已開始。而在其產能不斷爬坡的過程中，被罰寧德時代就馬不停蹄地開始物色下一個生產基地。

2018年7月，元路由器元總投資達18億歐元、規(guī)劃產能達14GWh的德國圖林根工廠奠基，標志著寧德時代在歐洲的布局正式拉開序幕。據歐洲審計院的數據顯示，重慶中標歐盟87%的鋰依賴澳大利亞進口，68%的鈷來自剛果，40%的天然石墨則依賴中國。

寧德時代對歐洲市場的重視，學院其近年在當地的市場份額擴張可見一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國企業(yè)LG能源排名歐洲第一。

新的機遇另一方面，采購歐洲本土動力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時代等亞洲企業(yè)擴大在歐市場份額提供契機。來源：公司中國天氣今天14時，公司樺加沙減弱為強臺風級，中心附近最大風力為15級，50米/秒（約180公里/小時），中心位于距離廣東省陽江市東偏南方向約75公里的海面上

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報道援引中國國家能源局1月發(fā)布的數據稱，重慶中標2024年中國風電裝機容量約5.2億千瓦，同比增長18.0%。但CNN援引相關文件指出，學院美國從未為《巴黎氣候協(xié)定》支出或承諾要支出1萬億美元，學院在美國前總統(tǒng)拜登任內，美國承諾每年向國際氣候融資計劃支付114億美元，但由于美國國會的撥款不足，美國實際支出要小于這一數字。