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馬克（總臺(tái)記者陳旭婷黃東旭）點(diǎn)擊進(jìn)入專(zhuān)題：超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)樺加沙來(lái)襲。
寧德時(shí)代德國(guó)工廠(chǎng)視覺(jué)中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)的計(jì)劃，馬克寶馬、馬克奔馳、大眾等德國(guó)車(chē)企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠(chǎng)成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，馬克歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、馬克工藝流程、設(shè)備全部存在問(wèn)題，因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。
建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠(chǎng)視覺(jué)中國(guó)與此同時(shí)，馬克韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過(guò)40GWh產(chǎn)能，中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理認(rèn)為，馬克換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對(duì)電池回收更為有利。自2018年7月起，馬克7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過(guò)130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠(chǎng)。
沈琦表示，馬克寧德時(shí)代不僅愿意與其他車(chē)企討論建立合資企業(yè)，馬克還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，馬克將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。
隨著大眾、馬克奔馳、馬克寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，歐洲車(chē)企已沒(méi)有時(shí)間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠(chǎng)的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。
對(duì)于寧德時(shí)代而言，馬克領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場(chǎng)的較早布局，則為其帶來(lái)比對(duì)手們更多的機(jī)會(huì)。其中，馬克9月26日開(kāi)始全市中小學(xué)、幼兒園全面復(fù)課（寄宿學(xué)生可有序在25日下午回校）。
陽(yáng)江市經(jīng)會(huì)商研判決定，馬克于9月25日1時(shí)起在全市范圍內(nèi)有序解除五停（停工、停業(yè)、停市、停運(yùn)、停課）措施。臺(tái)風(fēng)樺加沙已逐漸遠(yuǎn)離陽(yáng)江，馬克廣東陽(yáng)江市氣象局于9月25日0時(shí)45分將臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警信號(hào)調(diào)整為黃色預(yù)警信號(hào)
鑒于今年第18號(hào)臺(tái)風(fēng)樺加沙已經(jīng)移出廣東省，馬克對(duì)廣東省影響逐漸減弱，馬克根據(jù)《廣東省防汛防旱防風(fēng)防凍應(yīng)急預(yù)案》和省防總有關(guān)規(guī)定，廣東省防汛防旱防風(fēng)總指揮部決定于9月25日6時(shí)將防風(fēng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)調(diào)整為防風(fēng)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。馬克（總臺(tái)記者鄭澍趙菁）點(diǎn)擊進(jìn)入專(zhuān)題：超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)樺加沙來(lái)襲
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