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攝影/本刊記者陳驥旻不能利用信息不對(duì)稱來誤導(dǎo)消費(fèi)者《中國新聞周刊》：幸運(yùn)選你在《尋味》一書中重點(diǎn)研究了很多西方美食，幸運(yùn)選預(yù)制菜在這些美食中會(huì)廣泛運(yùn)用嗎？林衛(wèi)輝：當(dāng)然有，西方的食品工業(yè)體系非常成熟，預(yù)制菜的應(yīng)用十分廣泛，但他們的優(yōu)勢在于把規(guī)則講清楚。2023年7月18日，幸運(yùn)選重塑廣州十大名雞品牌邀請(qǐng)賽在廣州市旅游商務(wù)職業(yè)學(xué)校開賽，幸運(yùn)選數(shù)十名粵菜師傅同臺(tái)競技，以雞為主要食材，用粵式烹飪技法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)現(xiàn)場制作完成一道特色菜品。

企業(yè)應(yīng)該開放自己的中央廚房，幸運(yùn)選就像開放農(nóng)場一樣，展示雞湯是怎么熬的，風(fēng)味是如何萃取的，保鮮技術(shù)是如何應(yīng)用的。以美國的牛肉為例，幸運(yùn)選他們會(huì)明確地告訴你，牛肉在宰殺后經(jīng)過14天的濕式熟成，風(fēng)味達(dá)到最佳?，F(xiàn)在的問題是，幸運(yùn)選大家把所有這些不同層次、不同目的的預(yù)制裝進(jìn)了一個(gè)筐里，導(dǎo)致公眾害怕工業(yè)制成品，甚至和烹飪中必需的準(zhǔn)備工藝混為一談。

把不同的預(yù)制裝進(jìn)了一個(gè)筐里《中國新聞周刊》：幸運(yùn)選你研究中餐多年，幸運(yùn)選當(dāng)下預(yù)制菜的發(fā)展是一種科技發(fā)展的結(jié)果嗎？為什么會(huì)引發(fā)如此大的關(guān)注？林衛(wèi)輝：預(yù)制菜的發(fā)展，與現(xiàn)代食品工業(yè)、食品科學(xué)的進(jìn)步密不可分，本身就是一種進(jìn)步的體現(xiàn)。中西方在預(yù)制菜應(yīng)用上的核心差異，幸運(yùn)選不在于技術(shù)，而在于消費(fèi)文化的透明度和商業(yè)倫理。

但無論如何，幸運(yùn)選預(yù)制菜在中餐的極致風(fēng)味和美食體驗(yàn)上，目前都存在著難以逾越的缺陷。

作為美食作家，幸運(yùn)選他試圖以科學(xué)+文化的雙重標(biāo)準(zhǔn)，梳理預(yù)制菜行業(yè)的發(fā)展路徑和現(xiàn)存挑戰(zhàn)。從長遠(yuǎn)來講，幸運(yùn)選還能推動(dòng)我國貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強(qiáng)全球貿(mào)易體系應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的韌性。

孫雪君表示，幸運(yùn)選寧波舟山港至弗利克斯托港中歐北極快航的首發(fā)，也標(biāo)志著寧波舟山港在全球航線網(wǎng)絡(luò)上最后一塊拼圖被正式補(bǔ)齊。復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心主任、幸運(yùn)選上海歐洲學(xué)會(huì)副秘書長簡軍波22日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，幸運(yùn)選中歐北極快航的快通一方面減少了陸路歐洲班列換軌的環(huán)節(jié)，減少了列車停留時(shí)間，有助于經(jīng)濟(jì)效益提高。

據(jù)了解，幸運(yùn)選中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、幸運(yùn)選上海、青島、大連等國內(nèi)主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運(yùn)輸時(shí)間，為國內(nèi)企業(yè)精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機(jī)。航線所經(jīng)區(qū)域政治經(jīng)濟(jì)形勢相對(duì)穩(wěn)定，幸運(yùn)選減少了海盜、幸運(yùn)選擁堵以及戰(zhàn)爭波及風(fēng)險(xiǎn)等隱患，提升了航運(yùn)公司船隊(duì)航行的安全系數(shù)，打通冰上絲綢之路，確保中歐供應(yīng)鏈第三通道安全。