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當(dāng)?shù)貢r間23日，起試歐盟委員會主席馮德萊恩與美國總統(tǒng)特朗普舉行會晤。

專家介紹，駕比今年以來，駕比外賣平臺圍繞搶奪用戶流量、夯實配送能力開展補(bǔ)貼大戰(zhàn)，很多商戶被迫卷入其中，甚至出現(xiàn)轉(zhuǎn)嫁補(bǔ)貼成本，擠壓商戶合理利潤空間等現(xiàn)象。加強(qiáng)商戶資質(zhì)信息審核嚴(yán)守食品安全底線專家介紹，亞迪宜電近年來，食品安全、配送時效與外賣服務(wù)質(zhì)量，日益凸顯為平臺治理的痛點和難點。

中國信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所副所長李強(qiáng)治：最便近年來，最便隨著平臺收費(fèi)規(guī)則、計費(fèi)方式、包括補(bǔ)貼要求等越來越復(fù)雜，常常導(dǎo)致商戶出現(xiàn)看不懂、弄不明、算不清的情況，難以準(zhǔn)確判斷成本投入和收入預(yù)期，甚至出現(xiàn)賣得越多、虧得越多的局面。據(jù)央視新聞消息，動車市場監(jiān)管總局組織起草的《外賣平臺服務(wù)管理基本要求（征求意見稿）》，今天起（24日）正式面向社會公開征求意見。專家介紹，起試爆單現(xiàn)象是指商戶服務(wù)能力在訂單高峰期瞬間過載，直接沖擊著消費(fèi)者的服務(wù)體驗，極易引發(fā)商戶、消費(fèi)者和配送員之間的沖突。

征求意見稿聚焦平臺收費(fèi)、駕比促銷行為等重點問題，幫助外賣平臺企業(yè)規(guī)范服務(wù)管理、提升服務(wù)質(zhì)量，減輕商戶經(jīng)營負(fù)擔(dān)，引導(dǎo)平臺企業(yè)公開有序競爭。此外，亞迪宜電平臺應(yīng)合理設(shè)置同時接單量和單日接單量上限，合理調(diào)控配送員的勞動量。

對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)法學(xué)院教授張欣：最便平臺可利用算法去監(jiān)測商戶的訂單負(fù)荷，在出現(xiàn)積壓趨勢的時候，能夠主動去預(yù)警。

保障配送員合理收入與休息權(quán)外賣配送員權(quán)益保障問題一直備受關(guān)注，動車此次《外賣平臺服務(wù)管理基本要求（征求意見稿）》，動車聚焦配送員勞動報酬、工作時間和社會保障等方面，保障配送員合理收入與休息權(quán)。起試作者：胡克非（chinanewsculture@126.com）編輯：胡韻運(yùn)營編輯：王琳。

首先，駕比驢的生長周期較長，一般需要2至3年才能達(dá)到出欄標(biāo)準(zhǔn)，這個周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)長過雞鴨鵝甚至是豬和羊。驢肉火燒（左）、亞迪宜電驢板腸火燒（右）圖/視覺中國中國新聞周刊了解到，亞迪宜電某驢業(yè)企業(yè)曾計劃與某龍頭火鍋企業(yè)推出驢肉火鍋，但后來雙方坐下來仔細(xì)一算，發(fā)現(xiàn)即便把能搞到的驢都宰了，可能也供不上火鍋用，這個計劃也就被擱置了。

令驢稍感欣慰的是，最便因為農(nóng)業(yè)機(jī)械化的進(jìn)程，被優(yōu)化的不僅有自己，牛馬也丟了工作來源：動車財聯(lián)社財聯(lián)社9月23日電，今天國家能源局對外發(fā)布8月全社會用電量數(shù)據(jù)，達(dá)到10154億千瓦時，同比增長5.0%。