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據(jù)歐洲審計院的數(shù)據(jù)顯示，度虧歐盟87%的鋰依賴澳大利亞進(jìn)口，68%的鈷來自剛果，40%的天然石墨則依賴中國。寧德時代對歐洲市場的重視，損近其近年在當(dāng)?shù)氐氖袌龇蓊~擴(kuò)張可見一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國企業(yè)LG能源排名歐洲第一。

新的機(jī)遇另一方面，長安歐洲本土動力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時代等亞洲企業(yè)擴(kuò)大在歐市場份額提供契機(jī)。同時，汽車歐洲勞動力成本依舊高昂，適齡勞動力也更加短缺。根據(jù)韓國SNEResearch的數(shù)據(jù)，遭遇今年前7個月，寧德時代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴(kuò)張奠定堅實基礎(chǔ)。

寧德時代出席2025慕尼黑車展視覺中國目前，凜冬寧德時代已與歐洲超過90%的主流車企建立合作關(guān)系，凜冬并在歐洲建立了德國、匈牙利及西班牙（在建）三大生產(chǎn)基地。2024年12月，季億元寧德時代又與Stellantis集團(tuán)宣布合資41億歐元在西班牙建廠。

今年3月，度虧由大眾等歐洲汽車巨頭投資的歐洲最大動力電池公司Northvolt宣告破產(chǎn)。

三家工廠合計規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)164GWh，損近將推動寧德時代成為在歐洲產(chǎn)能最大的動力電池企業(yè)。00后楊靜試用完易舒生重力眼罩后，長安氣憤地在小紅書平臺發(fā)帖。

2024年5月22日，汽車觀眾在第十屆中國國際養(yǎng)老服務(wù)業(yè)博覽會上體驗一款助眠床具。二是隨著平臺推流，遭遇有大量博主的視頻播放量超10萬次，評論卻僅有幾十條，互動率極低。

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