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期間，奧特行業(yè)資本邏輯變更為依靠平臺(tái)DAU（日活）判斷平臺(tái)估值規(guī)模，而DAU依靠頭部主播拉動(dòng)，進(jìn)而出現(xiàn)平臺(tái)之間天價(jià)挖角現(xiàn)象。
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，曼面經(jīng)寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，曼面經(jīng)盡管歐洲汽車(chē)行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車(chē)的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂(lè)觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，席話寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺(jué)中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)的計(jì)劃，哥當(dāng)I崗寶馬、哥當(dāng)I崗奔馳、大眾等德國(guó)車(chē)企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，場(chǎng)撕歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、場(chǎng)撕工藝流程、設(shè)備全部存在問(wèn)題，因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺(jué)中國(guó)與此同時(shí)，毀合0后韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過(guò)40GWh產(chǎn)能，中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。
寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理認(rèn)為，約轉(zhuǎn)換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對(duì)電池回收更為有利。自2018年7月起，奧特7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過(guò)130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。
沈琦表示，曼面經(jīng)寧德時(shí)代不僅愿意與其他車(chē)企討論建立合資企業(yè)，曼面經(jīng)還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。
而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，席話將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。2013年至2014年，哥當(dāng)I崗寬帶資費(fèi)下降、哥當(dāng)I崗4G牌照發(fā)放，斗魚(yú)、戰(zhàn)旗等平臺(tái)相繼上線，而藍(lán)戰(zhàn)非2014年退役恰好踩中語(yǔ)音轉(zhuǎn)視頻的窗口期，在斗魚(yú)平臺(tái)收獲第一批核心粉絲。
近期，場(chǎng)撕藍(lán)戰(zhàn)非自爆收入藍(lán)戰(zhàn)非回應(yīng)收入爭(zhēng)議等詞條登上熱搜。作為戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，毀合0后藍(lán)戰(zhàn)非正好在游戲直播紅火時(shí)代，毀合0后成功完成了粉絲積累，且主播的游戲都是熱門(mén)游戲，該屬性區(qū)別于當(dāng)時(shí)部分靠顏值上位、從秀場(chǎng)轉(zhuǎn)型的游戲主播群體，專(zhuān)業(yè)性和機(jī)遇性成為他成功的重要因素。
但藍(lán)戰(zhàn)非當(dāng)時(shí)判斷《英雄聯(lián)盟》直播已經(jīng)開(kāi)始走下坡路，約轉(zhuǎn)這樣的定薪工作未來(lái)會(huì)越來(lái)越不值錢(qián)，約轉(zhuǎn)于是他轉(zhuǎn)型直播《絕地求生》，第一個(gè)月給到的合同是百萬(wàn)年薪，第二個(gè)已升級(jí)到千萬(wàn)年薪。及時(shí)轉(zhuǎn)型藍(lán)戰(zhàn)非財(cái)富積累的背后，奧特是游戲直播行業(yè)的現(xiàn)象級(jí)盛況。
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