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昨晚，幽靈小米新品發(fā)布會后，雷軍稱，小米汽車是全網(wǎng)被黑得最慘的車企之一。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，獵人寶馬、獵人奔馳、大眾等德國車企紛紛向寧德時代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，典藏歐洲電池制造商的設計、典藏工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，幽靈韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認為，獵人換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，典藏7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，幽靈寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，幽靈還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，獵人將成為企業(yè)取勝的關鍵。

隨著大眾、典藏奔馳、典藏寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。

對于寧德時代而言，幽靈領先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機會。除應急處突、獵人搶險救災、醫(yī)療救護、城市保障等車輛外，其他車輛盡量減少出行。

梧州市教育局要求，典藏各學校要增強風險意識，防范安全事故，切實做好學生安全管理和后勤保障工作。在停課前，幽靈各學校要做好學生的防汛、防臺風等安全教育工作。

■北海北海市在全市范圍內(nèi)漸次啟動停課、獵人停工、停游、停市、停運等五停措施。農(nóng)貿(mào)市場、典藏商場、超市、加油站等保障民生的場所應錯開強風雨時段營業(yè)。