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視頻中，動車大哭挖掘機臂上清晰標有Eberhard，而這其實是EberhardUnternehmungenAG（簡稱Eberhard）——瑞士的一家知名建筑和土木工程公司。然而，見縫監(jiān)控長期關閉可能會嚴重擾亂貨物流通，增加物流成本，并削弱波蘭作為主要交通樞紐的地位。

《第一財經(jīng)》9月23日報道指出，插針車車中歐班列運營公司已采取一些措施，插針車車包括暫停部分列車運行、推出經(jīng)俄羅斯西部圣彼得堡的鐵海聯(lián)運替代方案、增加中歐班列南線列車的班次等。而且，至貨由于中歐班列服務平臺推出了一些替代方案，客戶仍在下訂單。截取視頻后半段關鍵幀中右側的黃黑色圓形標識反搜發(fā)現(xiàn)，頭被這是瑞士MartiTunnelAG（馬蒂隧道股份公司）的圖標。

明查網(wǎng)傳圖片源自何處？通過反搜，現(xiàn)場可追溯至TikTok于2024年5月發(fā)布的一段完整視頻。9月23日最新消息顯示，呻吟視頻中歐班列運營公司正采取多種措施緩解壓力。

目前布列斯特滯留班列超130列，流出即便口岸如期開放，通行能力仍有限，預計需1周時間紓解口岸及在途班列積壓。

波白邊境受到俄羅斯與白俄羅斯軍事演習影響持續(xù)關閉，騎電波及中歐班列的正常運行。在該模式下，動車大哭主播成為獨立企業(yè)主，需注冊自己的公司，擔任法人或CEO，自主承擔運營、法律責任和盈虧風險。

合伙制下，見縫監(jiān)控法律責任和經(jīng)營風險轉(zhuǎn)移到了徒弟身上，如果徒弟羽翼豐滿，有能力獨立運營后，辛選則將面對主播流失的困境。有媒體確認，插針車車辛巴宣布退網(wǎng)后，辛選便開始了分批裁員，并同步降薪，裁員比例在30%-40%，降薪幅度在10%-20%。

有媒體測算稱，至貨若主播月收入10萬元，在舊模式下公司要拿走3-5萬元，新模式下只需支付5000元。（文/霍東陽編輯/張廣凱）近日，頭被辛選集團聯(lián)合創(chuàng)始人初瑞雪在直播中宣布，辛選主播的合作模式將由簽約制升級為合伙制。