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海峽兩側，報半年臺灣島的中央山脈巍峨聳立，報半年海拔接近4000米，菲律賓呂宋島的高山也高達約3000米，這兩道天然屏障會對經過的臺風造成顯著削弱——即便臺風并未直接登陸，僅近距離擦過，強度也會大打折扣。

從長遠來講，上手機視群還能推動我國貿易格局多元化發(fā)展，增強全球貿易體系應對風險的韌性。孫雪君表示，全球寧波舟山港至弗利克斯托港中歐北極快航的首發(fā)，也標志著寧波舟山港在全球航線網絡上最后一塊拼圖被正式補齊。

復旦大學中歐關系研究中心主任、折疊上海歐洲學會副秘書長簡軍波22日對《環(huán)球時報》表示，折疊中歐北極快航的快通一方面減少了陸路歐洲班列換軌的環(huán)節(jié)，減少了列車停留時間，有助于經濟效益提高。據了解，出貨中歐北極快航航線一邊串聯起寧波、出貨上海、青島、大連等國內主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間，為國內企業(yè)精準銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機。航線所經區(qū)域政治經濟形勢相對穩(wěn)定，量華減少了海盜、量華擁堵以及戰(zhàn)爭波及風險等隱患，提升了航運公司船隊航行的安全系數，打通冰上絲綢之路，確保中歐供應鏈第三通道安全。

接受《環(huán)球時報》采訪的多位人士表示，報半年北極航線既有經濟效益，報半年也有戰(zhàn)略意義，北極航線航行可有效減少被封鎖或限制的風險，也能推動貿易格局多元化發(fā)展，增強全球貿易體系應對風險的韌性。9月22日下午，上手機視群伊斯坦布爾橋輪在寧波舟山港北一集司7號泊位完成超1000標準箱的集裝箱裝載作業(yè)，上手機視群將啟程經北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線（簡稱中歐北極快航）正式開通。

這條航線大大縮短了運輸周期，全球對時效性強的貨物和跨境電商具有很強的吸引力，全球而且北極航線航行環(huán)境相對穩(wěn)定，受突發(fā)事件干擾的可能性更低，它可有效減少被封鎖或限制的風險，保障運輸自主性和安全性。

寧波海關所屬大榭海關副關長周曉平22日對《環(huán)球時報》表示，折疊此次船上裝載的貨物品類很多，折疊既有日用品、服裝、零部件等產品，也有儲能柜、動力電池等新三樣產品，抵達后將被運往歐洲各地。2025年315期間，出貨辛選旗下產品（如與輝同行蝦仁）和自營品牌棉密碼衛(wèi)生巾（曾深陷致癌風波）出現的問題，出貨對其宣稱的絕對優(yōu)勢供應鏈和嚴苛品控帶來了質疑。

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