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各種傳出的裁員消息從滴滴彌漫到樂視、把能沒蘑菇街、暴風魔鏡等企業(yè)，今年再到華為、貝貝網(wǎng)等企業(yè)。

90后畢竟是商業(yè)的新生力量，款車開壞即使他們是最受互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮熏陶的群體，款車開壞但所接觸的也是掩藏后的信息來源，更何況這場創(chuàng)業(yè)潮的大部分90后還屬于沒有工作經(jīng)驗的新人，更遑論對市場需求有什么深度理解了。尤其是對初創(chuàng)公司來說，把能沒過度地以創(chuàng)始人自身的性格特點或是癖好作為炒作的焦點，把能沒很難把用戶群的眼光集中到公司產品上來，而且基于對創(chuàng)始人的關注而形成的忠誠度通常不甚穩(wěn)定，除非是有過硬的用戶需求和商業(yè)產品作為支撐，但是90后作為新晉商業(yè)人士，往往難以一次性押注正確市場方向。

除此之外在人脈積累上更是少之又少，款車開壞這些固有因素就是導致其抗風險能力弱的主要原因。拋開創(chuàng)業(yè)潮的新晉公司來看，把能沒其實有眾多90后創(chuàng)業(yè)公司僅僅幾年就能為巨頭看中，進而被其收購，這其中的好處顯而易見?？偠灾?，款車開壞90后創(chuàng)業(yè)熱潮的出現(xiàn)和終結，反思之外，其實作為90后大可不必為此沮喪，因為該沮喪的是這個時代。

失敗的因素中，把能沒因為市場需求、資金短缺、團隊問題是最為突出的導致失敗的因素。不過仔細剖析原因可以發(fā)現(xiàn)，款車開壞創(chuàng)業(yè)潮的失敗是在所難免，款車開壞它所呈現(xiàn)的失敗也并不是完全由這批90后創(chuàng)業(yè)者導致，所以也就不能單純的說，這是90后創(chuàng)業(yè)的失敗，而更多的是多方主體作用的結果。

甚至不得不說，把能沒90后的個性標簽甚至被所謂的創(chuàng)業(yè)明星帶壞了。

我們看到短短一年之內，款車開壞禮物說、一起唱、神奇百貨等新晉公司，在其創(chuàng)始人的90后明星光環(huán)下，皆輕而易舉地進行了千萬級別的融資，一時風頭盡顯。有的人對做出的愚蠢決定、把能沒不專業(yè)的商業(yè)計劃會自我辯護，覺得這是難免的。

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