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他告訴《中國新聞周刊》，史萊最初賣產(chǎn)品時，發(fā)現(xiàn)消費者買回去都戴不好，80%—90%的產(chǎn)品都被消費者廢棄，放在家里落灰。安達是國內(nèi)西部某醫(yī)學(xué)院校的一名教授，史萊她對《中國新聞周刊》表示，史萊家用設(shè)備宣傳中的有效改善和臨床顯著療效，對于消費者存在概念性的認知誤差。

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因此，史萊抓住消費者心理的商家能把枕頭和床墊等大眾最熟悉的消費品，從平價品打造成為網(wǎng)紅輕奢大牌奢侈品級別的商品。

消費者需認識它當(dāng)前的能力邊界，史萊可以幫你發(fā)現(xiàn)潛在問題，但不能幫你下結(jié)論。接受《環(huán)球時報》采訪的多位人士表示，史萊北極航線既有經(jīng)濟效益，史萊也有戰(zhàn)略意義，北極航線航行可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險，也能推動貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強全球貿(mào)易體系應(yīng)對風(fēng)險的韌性。

9月22日下午，史萊伊斯坦布爾橋輪在寧波舟山港北一集司7號泊位完成超1000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱裝載作業(yè)，史萊將啟程經(jīng)北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線（簡稱中歐北極快航）正式開通。這條航線大大縮短了運輸周期，史萊對時效性強的貨物和跨境電商具有很強的吸引力，史萊而且北極航線航行環(huán)境相對穩(wěn)定，受突發(fā)事件干擾的可能性更低，它可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險，保障運輸自主性和安全性。

寧波海關(guān)所屬大榭海關(guān)副關(guān)長周曉平22日對《環(huán)球時報》表示，史萊此次船上裝載的貨物品類很多，史萊既有日用品、服裝、零部件等產(chǎn)品，也有儲能柜、動力電池等新三樣產(chǎn)品，抵達后將被運往歐洲各地。海杰航運（香港）有限公司首席運營官李曉斌在接受采訪時表示，史萊相比傳統(tǒng)航線，史萊中歐北極快航航線航程短，運輸效率高，物流供應(yīng)鏈降本增效提速，航線地緣環(huán)境相對安全。