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相關新聞合作共贏,卡車會是寧德時代在歐洲的破局之路嗎?(觀察者網)[文/觀察者網潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國慕尼黑車展期間,卡車全球最大動力電池制造商寧德時代面向歐洲市場推出了NP3.0技術平臺和首款搭載該技術的磷酸鐵鋰電池神行Pro。
數據顯示,機械Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%,而寧德時代德國工廠僅用18個月實現量產,兩年內就將良品率提升至95%。該工廠專注生產磷酸鐵鋰電池,師危年產能達50GWh,為寧德時代深化與當地企業(yè)合作增加契機。
該工廠是中國電池企業(yè)在海外設立的首個大型生產基地,卡車對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言,機械德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質的員工。據英國《金融時報》報道,師危寧德時代歐洲總經理沈琦在接受采訪時表示,師危盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令,但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉型的速度持樂觀態(tài)度。
挑戰(zhàn)猶存但即便如此,卡車寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃,機械寶馬、機械奔馳、大眾等德國車企紛紛向寧德時代拋出大額訂單,后者在德國建廠成為必然選擇。
寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根(NicolaiTangen)的播客節(jié)目時表示,師危歐洲電池制造商的設計、師危工藝流程、設備全部存在問題,因此無法生產出好的產品。
建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時,卡車韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產能,中國的億緯鋰電也有30GWh的產能規(guī)劃。當地時間9月24日,機械伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚在第80屆聯(lián)合國大會一般性辯論上發(fā)言時重申,機械伊朗不會制造原子彈,也不會追求擁有核武器及大規(guī)模殺傷性武器。
為應對這一嚴峻形勢,師危伊朗議會通過了一項法律,暫停與國際原子能機構的合作。該協(xié)議建立了一個切實可行的合作機制,卡車既反映了伊朗特殊的安全形勢,也反映了國際原子能機構的技術要求。
這項法律體現了伊朗人民保護其安全、機械尊嚴和核科學成果免受持續(xù)威脅的主權權利,機械這一行動并非伊朗的選擇,而是針對伊朗核設施的非法行動導致的直接后果。國際原子能機構與成員國在其保障設施遭到蓄意攻擊和破壞的情況下進行合作,師危這在歷史上尚無先例。
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