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同年5月，莊生工傷認(rèn)定案再次開(kāi)庭，庭上出現(xiàn)了王某出具的一份筆錄，但并未改變最終結(jié)果，7月16日工傷案宣判，判決駁回公司訴訟請(qǐng)求。
對(duì)于歐洲車企而言，曉夢(mèng)采用多供應(yīng)商體系能夠避免對(duì)單一供應(yīng)商過(guò)度依賴。Northvolt視覺(jué)中國(guó)沈琦也曾表示，迷蝴歐洲電池制造商面臨高生產(chǎn)成本和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，失去了以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的能力。
數(shù)據(jù)顯示，望帝Northvolt的瑞典工廠良品率長(zhǎng)期徘徊在70%，而寧德時(shí)代德國(guó)工廠僅用18個(gè)月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，春心年產(chǎn)能達(dá)50GWh，為寧德時(shí)代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機(jī)。該工廠是中國(guó)電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個(gè)大型生產(chǎn)基地，托杜對(duì)于寧德時(shí)代和整個(gè)行業(yè)都具有里程碑意義。
寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，莊生德國(guó)勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，曉夢(mèng)寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，曉夢(mèng)盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂(lè)觀態(tài)度。
挑戰(zhàn)猶存但即便如此，迷蝴寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺(jué)中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，望帝寶馬、望帝奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。該案原告為宗繼昌（JackyZong）、春心宗婕莉（JessieJieliZong）和宗繼盛（JerryJishengZong），被告為宗馥莉和JianHaoVenturesLimited。
當(dāng)日晚些時(shí)候公開(kāi)的判決文件顯示，托杜原告請(qǐng)求法院禁止被告處置或處理JianHaoVenturesLimited.在匯豐銀行香港賬戶中的資產(chǎn)（約17.99億美元），托杜以確保杭州訴訟的順利進(jìn)行。莊生此次聆訊主要圍繞被告方（即宗馥莉及JianHao）在8月1日法庭裁決之后提出的上訴申請(qǐng)展開(kāi)。
根據(jù)香港高等法院在9月26日公布的最新判案書(shū)，曉夢(mèng)宗馥莉方不服原裁決，曉夢(mèng)提出了五項(xiàng)上訴理由，包括法庭此前裁決所依據(jù)的香港《高等法院條例》第21M條是否適用、原告應(yīng)先向內(nèi)地法院申請(qǐng)類似救濟(jì)、原告不存在可爭(zhēng)辯的信托或財(cái)產(chǎn)權(quán)益、香港法院無(wú)需發(fā)出禁制令來(lái)提供擔(dān)保，以及香港法院的披露令范圍過(guò)寬且不適當(dāng)?shù)葐?wèn)題。法庭還作出一系列其他決定，迷蝴包括被告需支付原告的訴訟費(fèi)用（含律師費(fèi)）。
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