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從登陸強(qiáng)度來看，日出膏登陸廣東的臺風(fēng)大多以強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)級別為主，1949年至2024年間，登陸廣東的強(qiáng)臺風(fēng)共13個(gè)，超強(qiáng)臺風(fēng)3個(gè)。

數(shù)據(jù)顯示，霧露Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%，而寧德時(shí)代德國工廠僅用18個(gè)月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，馀沐年產(chǎn)能達(dá)50GWh，為寧德時(shí)代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機(jī)。

該工廠是中國電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個(gè)大型生產(chǎn)基地，青松對于寧德時(shí)代和整個(gè)行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，日出膏德國勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，霧露寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，霧露盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，馀沐寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，青松寶馬、青松奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。

寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，日出膏歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、日出膏工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國與此同時(shí)，霧露韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。在合理利用國外資源的同時(shí)，馀沐制定較高的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制數(shù)量并提高質(zhì)量。

西班牙名著《堂吉訶德》里農(nóng)夫桑丘、青松伊斯蘭傳說中的阿凡提、我國神話里的張果老，坐騎就都選擇了驢。在中東、日出膏中亞、中國西北部地區(qū)以及歐洲的伊比利亞半島，土地貧瘠、氣候干燥的地區(qū)，幾乎就是驢的主場。

來源：霧露中國新聞周刊沒開玩笑，如今我國正在面臨缺驢危機(jī)。從目前來看，馀沐想要最終從根源上解決缺驢的問題，馀沐或許僅剩下從繁育技術(shù)上下手一個(gè)出路，通過科技手段提升驢的繁殖效率，從而提高農(nóng)戶的飼養(yǎng)積極性，最終擴(kuò)大養(yǎng)殖規(guī)模。