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寧德時(shí)代對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視，快樂其近年在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額擴(kuò)張可見一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國(guó)企業(yè)LG能源排名歐洲第一。
寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，戰(zhàn)斗寶馬、戰(zhàn)斗奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，快樂歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、快樂工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。
建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國(guó)與此同時(shí)，戰(zhàn)斗韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理認(rèn)為，快樂換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對(duì)電池回收更為有利。自2018年7月起，戰(zhàn)斗7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。
沈琦表示，快樂寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，快樂還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，戰(zhàn)斗將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。
隨著大眾、快樂奔馳、快樂寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，歐洲車企已沒有時(shí)間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。
對(duì)于寧德時(shí)代而言，戰(zhàn)斗領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場(chǎng)的較早布局，則為其帶來(lái)比對(duì)手們更多的機(jī)會(huì)。除了擴(kuò)軍建議外，快樂多明戈斯還提議，2030年世界杯小組賽分組應(yīng)把烏拉圭、阿根廷和巴拉圭三隊(duì)分在不同的三個(gè)組內(nèi)。
目前國(guó)際足聯(lián)旗下一共有211個(gè)會(huì)員協(xié)會(huì)，戰(zhàn)斗如果世界杯擴(kuò)軍至64支球隊(duì)，這意味著將有超過30%的會(huì)員協(xié)會(huì)代表參加世界杯正賽?？鞓酚嘘P(guān)2030年世界杯決賽圈將進(jìn)一步擴(kuò)軍至64支球隊(duì)參賽的傳聞流傳已久。
與會(huì)者包括國(guó)際足聯(lián)主席因凡蒂諾，戰(zhàn)斗秘書長(zhǎng)格拉夫斯特羅姆，以及巴拉圭、阿根廷和烏拉圭的多位人士。根據(jù)該媒體的說(shuō)法，快樂本周還會(huì)在國(guó)際足聯(lián)紐約總部?jī)?nèi)召開多場(chǎng)有關(guān)2030年世界杯籌辦工作的會(huì)議，擴(kuò)軍將是其中的主要議題。
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