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如果以1歐元約合人民幣8.3元算,滬深這個(gè)成本將達(dá)到每立方米水成本高達(dá)人民幣33.2元。
在廣東社科院經(jīng)濟(jì)學(xué)研究員丁力看來(lái),兩市汕頭一分為三之后,兩市曾經(jīng)在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有過(guò)促進(jìn)作用,但長(zhǎng)期看,這次拆分在某種程度上削弱了三城的整體實(shí)力,比如珠三角對(duì)潮汕區(qū)域人才的虹吸效應(yīng)也因此加劇。2021年3月發(fā)布的《關(guān)于支持汕頭建設(shè)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義現(xiàn)代化活力經(jīng)濟(jì)特區(qū)的意見》,股跌同樣明確要完善汕潮揭同城化發(fā)展機(jī)制,股跌引領(lǐng)粵東地區(qū)協(xié)同發(fā)展。
揭陽(yáng)城市風(fēng)光圖/圖蟲創(chuàng)意而這三城,停創(chuàng)從分家至今,也不過(guò)三十多年歷史。此外,業(yè)板在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái),相比部分硬產(chǎn)業(yè),三城在文化和旅游領(lǐng)域的協(xié)作在現(xiàn)階段更容易實(shí)現(xiàn)。2024年,指跌汕頭GDP與全國(guó)排名第100名的城市河南新鄉(xiāng),總量相差約400億元。
汕潮揭城區(qū)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、滬深人口密集區(qū)和交通樞紐將被串珠成鏈,滬深三市中心城區(qū)之間,三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽(yáng)站、潮汕機(jī)場(chǎng)之間半小時(shí)通達(dá)。這場(chǎng)在粵東區(qū)域協(xié)同發(fā)展進(jìn)程中,兩市被視為具有里程碑意義的會(huì)議,兩市審議通過(guò)了《推進(jìn)汕潮揭都市圈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2025—2026年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》),發(fā)布了多項(xiàng)三市合作事項(xiàng)的清單。
1991年12月,股跌國(guó)務(wù)院批復(fù),汕頭市一分為三,析出潮州市、揭陽(yáng)市。
汕潮揭分家后,停創(chuàng)由于各市行政區(qū)劃偏小,停創(chuàng)由一市來(lái)獨(dú)建交通樞紐不現(xiàn)實(shí),出于共同利用交通資源的初衷,先后將空港、高鐵、深水港配置在三市,形成汕頭廣澳港、揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈深鐵路潮汕站的格局。車廂里,業(yè)板每個(gè)人臉上都透著期待——那是對(duì)餐桌旁熱飯熱菜的惦念,是對(duì)期待已久旅行的憧憬。
6網(wǎng)友:指跌@巴黎在逃圣母G302次列車上,我們與列車工作人員歡度國(guó)慶。4網(wǎng)友:滬深@花小睡火車的目的地是故鄉(xiāng)兒時(shí)的我常跟著父母坐綠皮火車,滬深父親會(huì)把車票攤在我手心,指著上面的數(shù)字教我:這是車廂號(hào),這是臥鋪的鋪位,跟緊我們別迷路。
5網(wǎng)友:兩市@小丸子10月1日,福州南開往成都東的列車上,車廂里的兒童一同為祖國(guó)慶生。小時(shí)候,股跌每次和父母走過(guò)這里,父親總會(huì)指著它說(shuō):每次看到火車就想到了四川老家。
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