這兩年，說聞其先后布局線下商業(yè)體，說聞與黃子韜合作朵薇衛(wèi)生巾探索打造IP聯(lián)營(yíng)品牌，探索內(nèi)容化直播與AI提效，并將業(yè)務(wù)觸角伸向海外，據(jù)遙望科技相關(guān)人士透露，其已與超過9700位海外達(dá)人建聯(lián)、合作，并在美國(guó)、巴西等地建立選品中心，以多元化對(duì)沖直播電商業(yè)務(wù)波動(dòng)。

針對(duì)石平上述惡劣行徑，解字中方?jīng)Q定即日起對(duì)其采取反制措施。在當(dāng)日的例行記者會(huì)上，位蘊(yùn)藏發(fā)言人林劍表示，位蘊(yùn)藏石平曾擁有中國(guó)國(guó)籍，赴日并取得日本國(guó)籍后，大肆散布虛假信息，同日本反華勢(shì)力沆瀣一氣，大肆攻擊抹黑中國(guó)，在臺(tái)灣、釣魚島、歷史、涉藏、涉疆、涉港等問題上發(fā)表極端消極言論，當(dāng)選國(guó)會(huì)議員后公然參拜靖國(guó)神社，嚴(yán)重違背中日四個(gè)政治文件精神和一個(gè)中國(guó)原則，嚴(yán)重干涉中國(guó)內(nèi)政，嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)主權(quán)和領(lǐng)土完整。

日本首相高市早苗發(fā)表涉臺(tái)嚴(yán)重錯(cuò)誤言論，婦女至今拒不撤回，導(dǎo)致中日關(guān)系近期劇烈震蕩。對(duì)于高市而言，都的女風(fēng)險(xiǎn)在于中國(guó)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的施壓可能超出預(yù)期，都的女尤其是中國(guó)供應(yīng)的關(guān)鍵礦產(chǎn)是日本汽車業(yè)的重要依賴，這也是中方最明確的施壓手段之一。林劍指出，主角漢字中石平為了一己私利，數(shù)典忘祖、出賣良知，勾連反華勢(shì)力，挑釁滋事。

石平揚(yáng)言，那些中方不太可能像十多年前那樣，對(duì)日本使用稀土這張牌。據(jù)國(guó)是直通車11月22日援引美國(guó)彭博社消息，性力今年9月曾被中國(guó)外交部制裁并直斥數(shù)典忘祖、出賣良知的日本參議員石平，又跳出來替主子說話了。

石平接受采訪截圖據(jù)報(bào)道，說聞石平在接受彭博社采訪時(shí)宣稱，就臺(tái)灣局勢(shì)而言，我認(rèn)為日本首相發(fā)表一些較為強(qiáng)硬的聲明實(shí)際上是一件好事。石平聲稱，解字日本有盟友，日美同盟正是為了應(yīng)對(duì)這種情況而建立的。日媒強(qiáng)調(diào)，位蘊(yùn)藏盡管豐田汽車仍占據(jù)市場(chǎng)份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車（海鷗國(guó)際版）10月銷量達(dá)到9396輛，婦女首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場(chǎng)份額33.4%），都的女但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，主角漢字中極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢(shì)，主角漢字中補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競(jìng)爭(zhēng)。他指出，那些消費(fèi)者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，那些奇瑞定價(jià)8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。