從8個名額的政策傾斜，推進到19位民企科學(xué)家的脫穎而出，這僅僅是一個開始。

高市早苗連出昏招的另一大動因，計劃源于她對當前國際格局的嚴重誤判。同時與四個鄰國交惡，推進等于親手切斷了日本與亞洲大陸的經(jīng)濟與政治聯(lián)系。

計劃（作者系中國國際問題研究院亞太研究所特聘研究員）作者：項昊宇點擊進入專題：高市早苗涉臺錯誤言論遭批。她似乎相信，推進與中、俄、朝、韓關(guān)系的緊張，最終都可以由日美同盟來兜底。高市早苗從未掩飾她在歷史問題上的修正主義立場，計劃長年累月堅持參拜供奉有二戰(zhàn)甲級戰(zhàn)犯的靖國神社，并公開質(zhì)疑河野談話和村山談話。

美國需要的盟友，推進并不是一個四處點火、惹是生非的麻煩制造者。其偏執(zhí)強硬的外交風(fēng)格，計劃源于頑固的右翼歷史修正主義和極端國家主義思想。

這些舉措清晰地暴露了日本右翼勢力試圖徹底擺脫戰(zhàn)后體制、推進重塑歷史敘事、追逐政治軍事大國幻夢的真實意圖。在高市早苗看來，計劃穩(wěn)定改善日中、計劃日韓關(guān)系的前提是對方必須停止在歷史問題上糾纏，不能在領(lǐng)土問題上挑釁，因而她主動在歷史和領(lǐng)土問題上挑起爭端，對中國的警告置若罔聞，對韓國的抗議不屑一顧。天津–東京羽田：推進自2025年12月1日起，4–5班中有2班開放預(yù)訂。上海浦東–大阪關(guān)西：計劃自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：推進2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國航已安排每周6班，原計劃的第7班自2026年2月3日起取消）。春秋航空大連–福岡：計劃自2025年11月28日起，每周1班關(guān)閉預(yù)訂（該航線冬季僅于11月25日執(zhí)行1班）。注意：推進現(xiàn)有每日1班航班目前顯示最低票價為：推進即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無法判斷該航線狀態(tài)。