杭州–大阪關(guān)西：德國(guó)大勝2025年12月14日至12月23日，每周3班航班關(guān)閉預(yù)訂。

美國(guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，男籃美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，男籃美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國(guó)市場(chǎng)。美系豪華品牌，末節(jié)早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，末節(jié)如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，葡萄美系豪華車品牌無論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對(duì)手們的進(jìn)化、牙進(jìn)新入局者們的強(qiáng)勢(shì)，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，歐洲除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國(guó)方面幾乎再無動(dòng)作傳出。

來源：強(qiáng)施中國(guó)新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場(chǎng)格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：羅德10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。

事實(shí)上，小瓦不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國(guó)發(fā)展并不順利。去年12月中旬，德國(guó)大勝林肯中國(guó)在回應(yīng)林肯并入福特中國(guó)傳聞時(shí)曾表示，德國(guó)大勝2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國(guó)，簡(jiǎn)化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。自2023年10月7日新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，男籃加沙死亡人數(shù)已達(dá)69733人，累計(jì)受傷人數(shù)達(dá)170863人。以色列總理府當(dāng)晚發(fā)表聲明，末節(jié)稱哈馬斯再次違反停火協(xié)議，派一名武裝人員進(jìn)入以方控制區(qū)襲擊以軍士兵。一名不愿公開姓名的哈馬斯消息人士告訴新華社記者，葡萄盡管以色列不斷升級(jí)沖突，但哈馬斯和其他巴勒斯坦派別仍致力于遵守?；饏f(xié)議。據(jù)新華社消息，牙進(jìn)巴勒斯坦加沙地帶衛(wèi)生和民防部門消息顯示，牙進(jìn)以色列22日對(duì)加沙地帶多地發(fā)動(dòng)空襲，造成至少22人死亡、83人受傷，傷亡人數(shù)可能進(jìn)一步上升。這名消息人士擔(dān)心，歐洲以色列持續(xù)殺害加沙平民以及美國(guó)不愿施壓遏制其行為，可能將局勢(shì)推向混亂。