困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，特朗凱迪拉克也做出了相應改革。

普關甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，稅戰(zhàn)生從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。

據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，美國關2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，高院2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。不過，接鍵從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。

林肯中國各項業(yè)務保持不變，特朗將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。然而，普關市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

發(fā)展脫節(jié)過去，稅戰(zhàn)生美系車油耗高、稅戰(zhàn)生故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，美國關其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，美國關這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。河北隊包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、高院馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊建設成果，實則暴露接班人困境。2025年11月16日，接鍵第十五屆全運會女子鉛球決賽場上，36歲的鞏立姣投出19米68的成績實現(xiàn)五連冠傳奇后淚灑賽場，正式宣布退役。無人接替的王座當鞏立姣在奪冠后說出以后就靠你們了，特朗這句囑托重若千鈞。24歲的張林茹雖具備大賽抗壓能力，普關但距鞏立姣巔峰期20米的成績尚有差距。更殘酷的現(xiàn)實是，稅戰(zhàn)生鞏立姣連續(xù)8屆世錦賽登臺的穩(wěn)定性，在全球鉛球界都屬罕見