湖北、地評(píng)北京、四川等省份，在各自優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上也取得了較好成績(jī)。

隨著中國(guó)品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，線河序曲豪華車市場(chǎng)的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國(guó)總裁賈鳴鏑的說法，聲丨目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、賈湖JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，福特、通用的發(fā)展趨勢(shì)也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，遺址墓如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，笛文明中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國(guó)家和區(qū)域。

數(shù)據(jù)顯示，奏響中華2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，禮樂盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。

困局難解面對(duì)持續(xù)下滑的銷量，地評(píng)凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，線河序曲從目前的形勢(shì)來看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，聲丨2024年，凱迪拉克主動(dòng)控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，賈湖2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計(jì)銷售82841輛。不過，遺址墓從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達(dá)到預(yù)期。林肯中國(guó)各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持不變，笛文明將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨(dú)資企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。然而，奏響中華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈形勢(shì)顯然不會(huì)給予美系豪華品牌更多時(shí)間，節(jié)節(jié)敗退的市場(chǎng)份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。