錢嘉鑫/瀟湘晨報11月7日，馬謎手煙臺市芝罘區(qū)道路上發(fā)生一起車禍，馬謎手一輛大型載貨汽車在十字路口轉(zhuǎn)彎時車輛側(cè)翻，整個車身壓在一輛轎車上，轎車直接被掩埋，事故造成車上駕駛員死亡。

作為世界第一大汽車市場，西亞中國消費者的購買力讓所有汽車品牌趨之若鶩。在經(jīng)營上，兩中聯(lián)超落兩目前上汽通用汽車追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。

豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，國游奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。另有分析師認(rèn)為，客失消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力。今年3月，定地林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。

位成甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，機機分從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。

據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，深海2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，馬謎手2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。據(jù)德新社11月19日報道，西亞19日公布的數(shù)據(jù)顯示，西亞中國再次取代美國成為德國最大的貿(mào)易伙伴，今年1月至9月，德中兩國對外貿(mào)易額同比增長0.6%，達(dá)到1859億歐元（約合2154億美元）。盡管與美國總統(tǒng)特朗普存在關(guān)稅爭端，兩中聯(lián)超落兩但美國仍是德國商品的主要出口國，出口額為1127億歐元。在2016年至2023年間，國游中國是德國最重要的貿(mào)易伙伴，但在2024年被美國超越。中國是德國目前最重要的供應(yīng)國，客失遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于排在第二位的荷蘭。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局報告稱，定地這主要應(yīng)歸因于德國從中國大量進口。