今年迄今，森林在電氣設(shè)備、服裝和機械等領(lǐng)域，德國從中國的進(jìn)口增長尤為迅猛

隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，瘟疫豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，森林目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、瘟疫JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠(yuǎn)不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，森林如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，瘟疫中國市場的競爭激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國家和區(qū)域。

數(shù)據(jù)顯示，森林2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，瘟疫盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。

困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，森林凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，瘟疫從目前的形勢來看，短時間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。更令人震撼的是2025年全運會，森林帶著膝關(guān)節(jié)三度撕裂的傷病，森林在母親去世未滿一年的心理重壓下，她靠三針封閉針堅持出戰(zhàn)，以19米68實現(xiàn)史無前例的五連冠。未來兩年世錦賽（2026）和奧運會（2028）將成為試金石，瘟疫誰能率先在國際賽場奪牌，誰就有望接過權(quán)杖。這種貫穿四個奧運周期的穩(wěn)定輸出，森林讓冷門項目成為閃耀的中國田徑名片。她的傳奇將長久籠罩這個項目，瘟疫而真正的領(lǐng)軍人，必須走出屬于自己的路——就像當(dāng)年那個在質(zhì)疑聲中投出20米58的鞏立姣一樣。曾被寄予厚望的宋佳媛前五投未超18米，森林再度暴露關(guān)鍵賽事發(fā)揮失常痼疾。