中國駐越南大使館工作人員、叉車當?shù)厝A僑華人代表、越南海軍官兵等冒雨到碼頭迎接

值得一提的是，冒險今年4月，冒險兩院院士增選啟動，中國工程院明確2025年院士增選總名額不超過100名，其中特別指出，8個名額主要用于支持民營科技領軍企業(yè)的候選人。當企業(yè)真正成為科技創(chuàng)新的主角，叉車中國的高質(zhì)量發(fā)展之路必將越走越寬，這不僅是對民營企業(yè)家的激勵，更是對中國科技創(chuàng)新未來的真正長期布局。

這一顯著的變化，冒險不僅是個體榮譽的歸屬問題，更標志著中國科技創(chuàng)新的評價體系正在發(fā)生深刻的結構性轉(zhuǎn)型。它向全社會釋放了一個強烈的信號：叉車在國家戰(zhàn)略科技力量的版圖中，領軍民營企業(yè)不再是外圍的補充，而是不可或缺的核心支柱。我們期待，冒險未來能有更多來自企業(yè)的科技領軍人才站上院士的領獎臺，有更多卡脖子的技術難題在企業(yè)的攻關下迎刃而解。

這種認知的形成，叉車源于過去很長一段時間內(nèi)，我國的基礎研究和核心技術攻關主要依賴體制內(nèi)的科研力量。當然，冒險讓企業(yè)唱主角，并不意味著高校和科研院所的作用被削弱，而是分工更加明確、合作更加緊密。

其中包括61歲的比亞迪首席科學家廉玉波、叉車57歲的寧德時代首席科學家吳凱等民營企業(yè)科學家。這些既懂前沿理論又精通工程實踐的兩棲專家，冒險將更好地推動產(chǎn)學研深度融合，促進創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈的有機銜接。在這種思維主導下，叉車日本的外交政策以配合美國印太戰(zhàn)略、遏制中國為行動綱領。高市早苗主導下的日本外交，冒險與其說是昏招迭出，不如說是圖窮匕見。這種對外強硬所導致的內(nèi)部分裂，叉車最終可能反噬高市的執(zhí)政基礎。日本是一個高度依賴海洋安全和對外貿(mào)易的島國，冒險其經(jīng)濟和安全建立在東亞地區(qū)和平穩(wěn)定的基礎之上但她硬是在2021年東京賽場投出20.58米，叉車摘下中國田賽歷史首枚奧運金牌。