人工智能等變革性技術(shù)快速發(fā)展，又銀理人口結(jié)構(gòu)變化重塑勞動(dòng)力市場(chǎng)，給亞太經(jīng)濟(jì)體帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

底盤研發(fā)從CAD設(shè)計(jì)開(kāi)始，家股金要完成全球500萬(wàn)公里，含中國(guó)110萬(wàn)公里的耐久驗(yàn)證。不過(guò)，份行與燃油車時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。

在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，理財(cái)在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營(yíng)收增長(zhǎng)5.3%，準(zhǔn)升但凈利潤(rùn)下滑37.5%，陷入增收不增利困境。且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，把手變動(dòng)仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。

寶馬和奧迪也在2024年成交均價(jià)也有所下降，韜獲分別為34萬(wàn)元和29.7萬(wàn)元。奔馳選擇與中國(guó)本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開(kāi)合作，任渤純電CLA全系標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車等實(shí)用功能。

三家在財(cái)報(bào)中均承認(rèn)，財(cái)董中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。按照奔馳的說(shuō)法，事長(zhǎng)這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個(gè)部件都做了重新開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。讓人哭笑不得的是，又銀理往往就是這些人，當(dāng)美國(guó)大棒揮來(lái)，他們身上很疼，卻各種吹捧，還要向美國(guó)獻(xiàn)上投名狀。轉(zhuǎn)過(guò)身，家股金對(duì)發(fā)展中國(guó)家南方國(guó)家，又是各種頤指氣使，破口大罵。中方再次嚴(yán)正敦促歐方恪守一個(gè)中國(guó)原則，份行停止為臺(tái)獨(dú)行徑撐腰張目，份行停止向臺(tái)獨(dú)分裂勢(shì)力發(fā)出任何錯(cuò)誤信號(hào)，采取切實(shí)措施消除惡劣影響，以實(shí)際行動(dòng)尊重支持中方核心利益，維護(hù)中歐關(guān)系大局。當(dāng)然，理財(cái)不是肉體解決，我們還沒(méi)有那么殘暴，但必須讓他們感覺(jué)到痛。這些話，準(zhǔn)升我們都很熟悉，事實(shí)上，這也是近期第二次聽(tīng)到了。