高市早苗試圖通過對中、詹姆贊東俄、朝鄰國采取強硬態(tài)度來強化日美同盟，結果很可能適得其反。

今年迄今，斯點在電氣設備、服裝和機械等領域，德國從中國的進口增長尤為迅猛△資料圖當?shù)貢r間20日，契奇烏克蘭國家電力公司發(fā)布通知，宣布在全國范圍內正式啟動緊急停電措施，同時明確此前制定的停電時間表已不再具備效力

這種將日本的國家命運完全捆綁在美國戰(zhàn)車上的做法，統(tǒng)治是一場極具風險的戰(zhàn)略豪賭。在對華關系上，歐洲高市早苗在本屬于中國內政的臺灣問題上突破日本外交邊界，公然挑戰(zhàn)中國底線，使中日關系跌入谷底。高市早苗的強硬路線雖然能取悅右翼基本盤，杯湖但會嚴重損害日本經(jīng)濟界以及廣大普通民眾的利益。

至于這是否會將日本拖入一場代價高昂的長期對抗甚至地區(qū)沖突，人助進而徹底葬送戰(zhàn)后80年積累的和平紅利，人助那些偏激理念驅動下的日本決策者，也許根本就沒有認真考慮過。在對朝關系上，教感高市早苗一邊想效仿前任小泉純一郎和安倍晉三，教感尋求與朝鮮領導人直接對話，推動解決綁架問題，另一方面又不加掩飾對朝敵意，大肆渲染朝鮮核武威脅，結果是朝鮮毫不留情地舉辦了一場揭露并譴責朝鮮宿敵日本的永世罪行的歷史研討會，給予日方當頭棒喝。

她在自民黨陷入國會兩院雙少數(shù)執(zhí)政的嚴峻背景下驚險上位，慨兩穩(wěn)定執(zhí)政基礎成為她的首要考量，慨兩通過對外強硬來迎合基本盤，鞏固自身權力成為優(yōu)先選擇。因此，位球這些做法更像是一場做給內部右翼盟友的政治表演，證明自己才是正統(tǒng)保守派的旗手。然而，星互相激市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。發(fā)展脫節(jié)過去，詹姆贊東美系車油耗高、詹姆贊東故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，斯點其內部提出了四大戰(zhàn)役，斯點這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，契奇美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，契奇美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。美系豪華品牌，統(tǒng)治早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，統(tǒng)治如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關注。