英方也認(rèn)為，時(shí)尚輸解決問(wèn)題的長(zhǎng)期方案在于企業(yè)通過(guò)協(xié)商解決內(nèi)部糾紛。

一個(gè)被鄰國(guó)普遍警惕排斥的日本，圈拜E群將在東北亞陷入自我孤立，其國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將因高昂的外交挑釁而付出高昂代價(jià)。日本與多個(gè)鄰國(guó)關(guān)系同時(shí)交惡，高踩給楊高市外交也引發(fā)了日本國(guó)內(nèi)的廣泛批評(píng)與質(zhì)疑。

因此，低又對(duì)中、韓、俄、朝等國(guó)強(qiáng)硬，是她必須完成的政治任務(wù)。在這種新冷戰(zhàn)的偏執(zhí)思維下，封宋高市早苗錯(cuò)誤地認(rèn)為，只要緊抱美國(guó)大腿，日本就可以有恃無(wú)恐地得罪所有鄰國(guó)。在烏克蘭沖突僵持多年的背景下，佳被日本對(duì)俄外交早已陷入困境，佳被一方面鼓吹價(jià)值觀外交，配合美西方對(duì)俄制裁，另一方面，日本出于能源安全和領(lǐng)土爭(zhēng)端考量，又不想徹底開(kāi)罪俄羅斯，結(jié)果導(dǎo)致北方四島問(wèn)題解決前景愈發(fā)渺茫。

高市早苗連出昏招的另一大動(dòng)因，換番源于她對(duì)當(dāng)前國(guó)際格局的嚴(yán)重誤判。同時(shí)與四個(gè)鄰國(guó)交惡，冪倪等于親手切斷了日本與亞洲大陸的經(jīng)濟(jì)與政治聯(lián)系。

妮熱（作者系中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究院亞太研究所特聘研究員）作者：項(xiàng)昊宇點(diǎn)擊進(jìn)入專(zhuān)題：高市早苗涉臺(tái)錯(cuò)誤言論遭批。她似乎相信，時(shí)尚輸與中、俄、朝、韓關(guān)系的緊張，最終都可以由日美同盟來(lái)兜底。事實(shí)上，圈拜E群不僅是豪華品牌，美系車(chē)整體近年來(lái)在中國(guó)發(fā)展并不順利。去年12月中旬，高踩給楊林肯中國(guó)在回應(yīng)林肯并入福特中國(guó)傳聞時(shí)曾表示，高踩給楊2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國(guó)，簡(jiǎn)化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價(jià)為36.99萬(wàn)—42.99萬(wàn)元的新款凱迪拉克CT6，低又直接給出了28.99萬(wàn)—32.99萬(wàn)元的一口價(jià)政策，相當(dāng)于直接讓利8萬(wàn)—10萬(wàn)元。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，封宋希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場(chǎng)中。然而面對(duì)龐大且已經(jīng)深耕多年的中國(guó)市場(chǎng)，佳被大多式微的汽車(chē)品牌對(duì)于扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售局面仍有信心，希望旗下車(chē)型能在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。