在東方證券的18年，福德否他不斷探索投資業(yè)務(wù)模式及理念的轉(zhuǎn)型，福德否追求投資的科學(xué)性、實效性，帶領(lǐng)的團隊長期投資業(yè)績名列前茅，被公認為行業(yè)威望最高的人之一。

三家在財報中均承認，月有信中國市場的激烈競爭是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期。按照奔馳的說法，被退巴薩表態(tài)這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個部件都做了重新開發(fā)和設(shè)計。

發(fā)布會上，曼聯(lián)段建軍拿此前奔馳中國總部樓頂LOGO因大風(fēng)戰(zhàn)略躺平的趣事開涮：LOGO沒倒，這叫戰(zhàn)略躺平——該穩(wěn)時能放倒，該起時能歸位。這一系列動作，看好傳遞出奔馳主動擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)的明確姿態(tài)。但進入新周期，其復(fù)BBA在殺入20萬—30萬元區(qū)間電動車市場之后，要調(diào)整的不只是策略，更是心態(tài)。

在第三方市場調(diào)研公司杰蘭路所發(fā)布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，福德否2024年奔馳的單車成交均價為43.1萬元，相比2023年下降了7.2%。一把座椅打磨了1460天，月有信滿足6000多項標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)工程，超過1800項數(shù)字仿真測試，4萬次耐久測試。

智能化領(lǐng)域的策略調(diào)整，被退巴薩表態(tài)是奔馳此次轉(zhuǎn)型的核心看點之一。目前，曼聯(lián)奔馳依舊是100萬元以上及150萬元以上用戶首選品牌。12月12日晚，看好孫東旭在直播間露面回應(yīng)，卻直接引爆了火藥桶。點擊封面訂閱全年雜志去董化董宇輝單飛以來，其復(fù)與輝同行的粉絲量持續(xù)走高，東方甄選則持續(xù)掉粉。按照孫東旭的描述，福德否在起初的商業(yè)定位里，東方甄選不是一家直播公司，也不是造星機構(gòu)，而是一家農(nóng)產(chǎn)品科技公司和文化傳播公司。8日，月有信他又發(fā)布了一條視頻，在新東方打工人之歌中，員工肆無忌憚地用歌詞吐槽自己對公司的種種不滿。他確實不負眾望，被退巴薩表態(tài)迅速搭建起了供應(yīng)鏈體系、選品和運營團隊。