起因？美國對烏克蘭提出28條，德國并逼迫烏克蘭不簽也得簽。

發(fā)展脫節(jié)過去，拒買美系車油耗高、拒買故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經不再適應當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，引約爭議其內部提出了四大戰(zhàn)役，引約爭議這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。

美國CNBC網站18日報道稱，發(fā)北美銀證券汽車產業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，發(fā)北美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。美系豪華品牌，無法早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，無法如今卻逐漸被邊緣化，曾經風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經很久沒有引起關注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉型，保持美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉型的速度都微乎其微。

老對手們的進化、作戰(zhàn)新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，水平除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。

來源：德國中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經天翻地覆。林肯方面更為低迷：拒買10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。為期兩天的第十八屆中國-歐盟投資貿易科技合作洽談會，引約爭議今天在成都落下帷幕。本屆歐洽會上，發(fā)北來自中國、發(fā)北德國、意大利等16個國家的204家中外企業(yè)代表，開展了257場次一對一精準配對洽談，內容涵蓋新能源、人工智能、數字技術及文創(chuàng)等領域的貿易投資與技術合作。歐洽會迄今已舉辦18屆，無法累計吸引12600多家中歐企業(yè)參會，成功安排企業(yè)配對洽談近3萬場次，達成意向性合作協(xié)議3300多項來源：保持財聯社財聯社11月22日電，美股三大指數收盤集體上漲，道瓊斯指數漲1.08%，標普500指數漲0.98%，納斯達克綜合指數漲0.88%。大型科技股漲跌互現，作戰(zhàn)谷歌漲超3%，英特爾漲超2%，蘋果、亞馬遜漲超1%，甲骨文跌超5%，奈飛、微軟、AMD、英偉達、特斯拉跌超1%